Код на двигателя: | |
– двигател 2,6 л | 103.940 |
– двигател 3.0 л | 103.980 или 103.983 |
Работен обем: | |
– двигател 2,6 л | 2597 см³ |
– двигател 3.0 л | 2960 см³ |
Диаметър на цилиндъра: | |
– двигател 2,6 л | 82.9 мм |
– двигател 3.0 л | 88,5 мм |
Ход на буталото | 80.2 мм |
Посока на въртене на коляновия вал на двигателя | По посока на часовниковата стрелка, гледано отпред на автомобила |
Местоположение на цилиндър №1 | Страна на задвижващата верига |
Работен ред на цилиндъра | 1–5–3–6–2–4 |
Налягане на компресия: | |
– минимално допустимо налягане на компресия | 8,5 бара |
– максималната допустима разлика между всеки два цилиндъра | 1,5 бара |
Съотношение на компресия | 9,2: 1 |
Разпределителен вал
Аксиална игра: | |
– номинална | 0,030 – 0,110 мм |
– максимално допустим | 0,150 мм |
Работна хлабина на лагерите на разпределителния вал: | |
– номинална | 0,040 – 0,082 mm |
– максимално допустим | 0,100 мм |
Максимално допустима дължина на болтовете на цилиндровата глава | 108.4 мм |
Система за смазване
Налягане на маслената помпа: | |
– на празен ход | 0,3 бара |
– при 3000 об/мин | 3,0 бара |
Монтажни болтове на маховик/задвижваща плоча
Минимален диаметър | 8,0 мм |
Максимална дължина | 22,5 мм |
Моменти на затягане
Болтове на капака на цилиндровата глава | 15 Нм |
Болтове на шайба на коляновия вал/вибрационен демпфер | 300 Нм |
Болтове на капака на вентилатора на радиатора | 21 Нм |
Болт, закрепващ задвижването на ротора на разпределителя към разпределителния вал: | |
– М7 болт | 16 Нм |
– М8 болт | 21 Нм |
Болтове на горния капак на задвижващата верига | 21 Нм |
Болтове на долния капак на задвижващата верига: | |
– М6 болт | 9 Нм |
– М8 болт | 21 Нм |
Монтажен болт на обтегача на спомагателния задвижващ ремък (M12) | 75 Нм |
Болтове на ремъчната шайба на спомагателния механизъм | 30 Нм |
Болт на обтегача на спомагателния задвижващ ремък | 30 Нм |
Болт на зъбното колело на разпределителния вал | 16 Нм |
Капачка на корпуса на обтегача на задвижващата верига | 50 Нм |
Втулка с резба за закрепване на механизма за опъване на задвижващата верига към капака | 30 Нм |
Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал | 21 Нм |
Болтове на цилиндровата глава: | |
– етап 1 | 70 Нм |
– етап 2 | завъртете под ъгъл от 90° |
– етап 3 | завъртете под ъгъл от 90° |
Болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя: | |
– ръчна скоростна кутия: | |
• болтове М10 х 40 | 55 Нм |
• болтове М10 х 90 | 45 Нм |
– автоматична скоростна кутия: | |
• Болтове M10 | 55 Нм |
• Болтове M12 | 65 Нм |
Монтажни болтове на масления съд: | |
– М6 болтове | 10 Нм |
– М8 болтове | 25 Нм |
Пробка за източване на масло | 25 Нм |
Пробка на предпазния клапан за налягането на маслото | 50 Нм |
Болт на зъбното колело на маслената помпа | 32 Нм |
Монтажни болтове на маслената помпа | 25 Нм |
Монтажни болтове на маховик/задвижваща плоча: | |
– етап 1: | |
• стандартен маховик | 30 Нм |
• маховик с двойна маса | 40 Нм |
– етап 2 | затегнете под ъгъл 90 – 100° |
Болтове на задния капак на коляновия вал | 10 Нм |
Болтове, закрепващи скобите за монтиране на двигателя към двигателя | 55 Нм |
Болтове, закрепващи напречната греда към конзолата на двигателя | 40 Нм |
Болтове за монтаж на двигателя | 25 Нм |
Капачни гайки на биелни лагери: | |
– етап 1 | 30 Нм |
– етап 2 | затегнете под ъгъл 90 – 100° |
Болтове на капачката на основния лагер: | |
– етап 1 | 55 Нм |
– етап 2 | затегнете под ъгъл 90 – 100° |
Пробка за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок на двигателя | 30 Нм |