Šifra motora: | |
– motor 2,6 l | 103.940 |
– motor 3,0 l | 103.980 ili 103.983 |
Radni volumen: | |
– motor 2,6 l | 2597 cm³ |
– motor 3,0 l | 2960 cm³ |
Promjer cilindra: | |
– motor 2,6 l | 82,9 mm |
– motor 3,0 l | 88,5 mm |
Hod klipa | 80,2 mm |
Smjer vrtnje radilice motora | U smjeru kazaljke na satu gledano s prednje strane vozila |
1 mjesto cilindra | Strana pogonskog lanca |
Redoslijed rada cilindra | 1–5–3–6–2–4 |
Tlak kompresije: | |
– najmanji dopušteni tlak kompresije | 8,5 bara |
– najveća dopuštena razlika između bilo koja dva cilindra | 1,5 bara |
Omjer kompresije | 9,2: 1 |
Bregasto vratilo
Aksijalna igra: | |
– nominalno | 0,030 – 0,110 mm |
– maksimalno dopušteno | 0,150 mm |
Radni zazor ležajeva bregastog vratila: | |
– nominalno | 0,040 – 0,082 mm |
– maksimalno dopušteno | 0,100 mm |
Najveća dopuštena duljina vijaka glave cilindra | 108,4 mm |
Sustav podmazivanja
Tlak pumpe ulja: | |
– u praznom hodu | 0,3 bara |
– pri 3.000 o/min | 3,0 bara |
Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka/pogonske ploče
Minimalni promjer | 8,0 mm |
Maksimalna duljina | 22,5 mm |
Zatezni momenti
Vijci poklopca glave cilindra | 15 Nm |
Vijci remenice/prigušivača vibracija radilice | 300 Nm |
Vijci pokrova ventilatora hladnjaka | 21 Nm |
Vijak koji pričvršćuje pogon rotora razdjelnika na bregastu osovinu: | |
– M7 vijak | 16 Nm |
– M8 vijak | 21 Nm |
Vijci gornjeg poklopca pogonskog lanca | 21 Nm |
Vijci donjeg poklopca pogonskog lanca: | |
– M6 vijak | 9 Nm |
– M8 vijak | 21 Nm |
Montažni vijak zatezača pomoćnog pogonskog remena (M12) | 75 Nm |
Vijci pomoćne remenice pogonskog remena | 30 Nm |
Vijak remenice zatezača pomoćnog pogonskog remena | 30 Nm |
Vijak lančanika bregastog vratila | 16 Nm |
Matica poklopca kućišta zatezača pogonskog lanca | 50 Nm |
Čahura s navojem za pričvršćivanje mehanizma za zatezanje pogonskog lanca na poklopac | 30 Nm |
Vijci poklopca ležaja bregastog vratila | 21 Nm |
Vijci glave cilindra: | |
– faza 1 | 70 Nm |
– faza 2 | okrenuti za kut od 90° |
– faza 3 | okrenuti za kut od 90° |
Vijci koji pričvršćuju mjenjač na motor: | |
– ručni mjenjač: | |
• vijci M10 x 40 | 55 Nm |
• vijci M10 x 90 | 45 Nm |
– automatski mjenjač: | |
• M10 vijci | 55 Nm |
• M12 vijci | 65 Nm |
Vijci za pričvršćivanje korita ulja: | |
– vijci M6 | 10 Nm |
– vijci M8 | 25 Nm |
Čep za ispuštanje ulja | 25 Nm |
Čep ventila za smanjenje tlaka ulja | 50 Nm |
Vijak lančanika pumpe za ulje | 32 Nm |
Montažni vijci pumpe za ulje | 25 Nm |
Montažni vijci zamašnjaka/pogonske ploče: | |
– faza 1: | |
• standardni zamašnjak | 30 Nm |
• zamašnjak s dvostrukom masom | 40 Nm |
– faza 2 | zategnite pod kutom od 90 – 100° |
Vijci stražnjeg poklopca radilice | 10 Nm |
Vijci koji pričvršćuju nosače nosača motora na motor | 55 Nm |
Vijci koji pričvršćuju poprečni nosač na nosač motora | 40 Nm |
Vijci nosača motora | 25 Nm |
Kapaste matice ležaja klipnjače: | |
– faza 1 | 30 Nm |
– faza 2 | zategnite pod kutom od 90 – 100° |
Vijci poklopca glavnog ležaja: | |
– faza 1 | 55 Nm |
– faza 2 | zategnite pod kutom od 90 – 100° |
Čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka cilindra motora | 30 Nm |