Cod motor: | |
– Motor de 2,6 l | 103.940 |
– Motor de 3,0 l | 103.980 sau 103.983 |
Volumul de lucru: | |
– Motor de 2,6 l | 2597 cm³ |
– Motor de 3,0 l | 2960 cm³ |
Diametrul cilindrului: | |
– motor de 2,6 l | 82,9 mm |
– Motor de 3,0 l | 88,5 mm |
Cursa pistonului | 80,2 mm |
Sensul de rotație al arborelui cotit al motorului | În sensul acelor de ceasornic, văzut din partea din față a vehiculului |
Locația cilindrului nr | Partea lanțului de transmisie |
Ordinea de funcționare a cilindrului | 1–5–3–6–2–4 |
Presiune de compresie: | |
– presiunea de compresie minimă admisă | 8,5 bari |
– diferența maximă admisă între oricare doi cilindri | 1,5 bar |
Raport de compresie | 9,2: 1 |
Arborele cu came
Joc axial: | |
– nominală | 0,030 – 0,110 mm |
– maxim admisibil | 0,150 mm |
Jocul de lucru al lagărelor arborelui cu came: | |
– nominală | 0,040 – 0,082 mm |
– maxim admisibil | 0,100 mm |
Lungimea maximă admisă a șuruburilor chiulasei | 108,4 mm |
Sistem de lubrifiere
Presiune pompa de ulei: | |
– la ralanti | 0,3 bari |
– la 3.000 rpm | 3,0 bar |
Șuruburi de montare volantă/placă de antrenare
Diametrul minim | 8,0 mm |
Lungime maximă | 22,5 mm |
Citiți mai multe pe site (www.MercedesMan.ru)
Cupluri de strângere
Șuruburi capac chiulasa | 15 Nm |
Șuruburi scripete arbore cotit/amortizor de vibrații | 300 Nm |
Șuruburi ale carcasei ventilatorului radiatorului | 21 Nm |
Șurub care fixează transmisia rotorului distribuitorului de arborele cu came: | |
– șurub M7 | 16 Nm |
– șurub M8 | 21 Nm |
Șuruburi capac superior lanțului de transmisie | 21 Nm |
Șuruburi capac inferior lanțului de transmisie: | |
– șurub M6 | 9 Nm |
– șurub M8 | 21 Nm |
Șurub de fixare a întinzătorului curelei de transmisie auxiliară (M12) | 75 Nm |
Șuruburi roții de rulare a curelei de transmisie pentru accesorii | 30 Nm |
Șurubul roții întinzătorului curelei de transmisie auxiliară | 30 Nm |
Șurubul pinionului arborelui cu came | 16 Nm |
Piuliță capac a carcasei dispozitivului de tensionare a lanțului de transmisie | 50 Nm |
Bucșă filetată pentru fixarea mecanismului de tensionare a lanțului de transmisie pe capac | 30 Nm |
Șuruburi capac rulmentului arborelui cu came | 21 Nm |
Șuruburi chiulasa: | |
– etapa 1 | 70 Nm |
– etapa 2 | rotește la un unghi de 90° |
– etapa 3 | rotește la un unghi de 90° |
Șuruburi care fixează cutia de viteze pe motor: | |
- cutie de viteze manuala: | |
• șuruburi M10 x 40 | 55 Nm |
• șuruburi M10 x 90 | 45 Nm |
- transmisie automata: | |
• Șuruburi M10 | 55 Nm |
• Șuruburi M12 | 65 Nm |
Șuruburi de fixare a baii de ulei: | |
– șuruburi M6 | 10 Nm |
– șuruburi M8 | 25 Nm |
Buşon de scurgere a uleiului | 25 Nm |
Dopul supapei de limitare a presiunii uleiului | 50 Nm |
Șurubul pinionului pompei de ulei | 32 Nm |
Șuruburi de fixare a pompei de ulei | 25 Nm |
Șuruburi de fixare a volantului/placă de antrenare: | |
– etapa 1: | |
• volant standard | 30 Nm |
• volant cu masa dubla | 40 Nm |
– etapa 2 | strângeți la un unghi de 90 – 100° |
Șuruburi capac spate arbore cotit | 10 Nm |
Șuruburi care fixează suporturile de montare a motorului la motor | 55 Nm |
Șuruburi care fixează traversa de suportul motorului | 40 Nm |
Șuruburi de fixare a motorului | 25 Nm |
Piulițe cu capac lagăr de biele: | |
– etapa 1 | 30 Nm |
– etapa 2 | strângeți la un unghi de 90 – 100° |
Suruburile capacului rulmentului principal: | |
– etapa 1 | 55 Nm |
– etapa 2 | strângeți la un unghi de 90 – 100° |
Buşon de golire a lichidului de răcire din blocul cilindrilor motorului | 30 Nm |