Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Punctul mort superior (PMS) al pistonului primului cilindru

Punctul mort superior (PMS) al pistonului primului cilindru (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Centrul mort superior al pistonului este punctul prin care trece fiecare piston pe măsură ce arborele cotit este cotit. Fiecare piston atinge PMS la sfârșitul cursei de compresie, apoi din nou la sfârșitul cursei de evacuare. Pentru a instala mecanismul de sincronizare a motorului, se folosește TDC-ul pistonului primului cilindru.

Alinierea semnului de pe scripetele arborelui cotit/amortizorul de vibrații de torsiune cu marginea suportului de montare al senzorului de unghi al arborelui cotit



Alinierea semnului de pe scripetele arborelui cotit/amortizorul de vibrații de torsiune cu marginea…


Alinierea știftului (1) de pe flanșa arborelui cu came cu nervura (2) de pe capacul lagărului arborelui cu came



Alinierea știftului (1) de pe flanșa arborelui cu came cu nervura (2) de pe capacul lagărului…


Amplasarea semnelor de pe arborele cu came pentru setarea pistonului primului cilindru în punctul mort superior



A - arbore cu came al modelelor ulterioare cu un semn sub forma unei gauri (1);

A - arbore cu came al modelelor ulterioare cu un semn sub forma unei gauri (1);
B - arbore cu came a modelelor anterioare cu un marcaj sub forma unui bolt (2)




1. Marcați poziția terminalului firului de înaltă tensiune a primului cilindru pe capacul distribuitorului.

2. Scoateți capacul chiulasei.

3. Folosind șurubul de fixare al scripetei arborelui cotit, rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic până când următoarele semne se aliniază cu indicatoarele (vezi fig. Alinierea semnului de pe scripetele arborelui cotit/amortizorul de vibrații de torsiune cu marginea suportului de montare a senzorului de unghi arborelui cotit, Alinierea știftului de pe flanșa arborelui cu came cu nervura de pe capacul lagărului arborelui cu came, Poziționarea semnelor de pe arborele cu came pentru a seta pistonul primul cilindru până în punctul mort superior):

Original publicat pe site [mercedesman.ru]
  • a - semnul de pe scripetele arborelui cotit / amortizorul de vibrații trebuie să se alinieze cu marginea suportului de montare al senzorului de unghi al arborelui cotit.
  • b - știftul de pe flanșa arborelui cu came din față trebuie să se alinieze cu nervura de pe capacul lagărului arborelui cu came.
  • c - rotorul distribuitorului de aprindere trebuie să se alinieze cu contactul firului de înaltă tensiune al primului cilindru.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motor V6 pe benzină (SOHC)
Următorul ▶

Operațiuni de reparație la un motor instalat într-o mașină
Date generale ale motorului
Caracteristicile tehnice ale motoarelor
Capac chiulasa — demontare si instalare
Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații și butuc
Capacele lanțului de transmisie — demontare și instalare
Capac inferior lanțului de transmisie — demontare și instalare
Lanț de transmisie — verificare și înlocuire
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Demontare și instalare brațului superior superior Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontare și instalare pistonului LB3 Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Măsurarea proeminenței pistonului deasupra planului de separație al… Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 39 + 48 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.