Поєднання мітки на шківі колінчастого валу / гаснику крутильних коливань з краєм кронштейна кріплення датчика кута повороту колінчастого валу
Поєднання штифта (1) на фланці розподільного валу з ребром (2) на кришці підшипника розподільного валу
Розміщення міток на розподільчому валу для встановлення поршня першого циліндра у верхню мертву точку
А – розподільний вал пізніших моделей з міткою у вигляді отвору (1);
В – розподільний вал більш ранніх моделей із міткою у вигляді штифта (2)
1. Позначте положення клеми високовольтного дроту першого циліндра на кришці розподільника.
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
3. За болт кріплення шківа колінчастого валу провертайте колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою, доки не поєднаються наступні мітки з вказівниками (див. рис. Поєднання мітки на шківі колінчастого вала / гасителів крутильних коливань з краєм кронштейна кріплення датчика кута повороту колінчастого вала, Суміщення штифта на фланці розподільного валу з ребром на кришці підшипника розподільного вала, Розташування міток на розподільчому валу для установки поршня першого циліндра у верхню мертву точку):
- a - мітка на шківі колінчастого валу/гасника крутильних коливань повинна суміситися з краєм кронштейна кріплення датчика кута повороту колінчастого валу.
- b - штифт на фланці передньої частини розподільного валу повинен поєднатися з ребром на кришці підшипника розподільчого валу.
- c - ротор розподільника запалювання повинен поєднатися з контактом високовольтного дроту першого циліндра.