Двигун із шістьма циліндрами, розташованими в ряд і одним розподільчим валом, встановленим у головці блоку циліндрів.
Колінчастий вал спирається на сім корінних підшипників. Осьовий люфт колінчастого валу регулюється наполегливими півкільцями, розташованими з двох сторін кришки корінного підшипника № 5.
На кожному поршні встановлені три кільця: два компресійні та одне маслознімне.
Розподільний вал приводиться в дію однорядним ланцюгом від зірочки колінчастого валу.
Розподільний вал спирається на сім підшипників у головці блоку циліндрів і приводить у дію клапани через коромисла та гідравлічні штовхачі.
Привід масляного насоса здійснюється ланцюгом від колінчастого валу.
Загальні дані про двигун (Mercedes-Benz E-Class W124)
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Левін Кирило Глібович
Ще схожі статті для ремонту інших моделей
☛ Двигун — зняття та встановлення Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Двигун та система випуску відпрацьованих газів Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Зняття та встановлення електромотора відключення впускного порту… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Двигун вентилятора — зняття та встановлення Мерседес W126 (1979-1991, бензин)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Опис автомобіля
- Умови роботи та інструмент
- Догляд за автомобілем
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система упорскування
- Система живлення
- Вихлопна система
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система керування
- Система живлення та вихлопу
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Шини та колеса
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері та вікна
- Опалення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Освітлення та сигналізація
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Органи управління
- Водіння та експлуатація
- Щотижневий догляд
- Технічне обслуговування (бензин)
- Технічне обслуговування (дизель)
- Діагностика несправностей
- Силовий агрегат
- Двигун бензиновий I4
- Двигун бензиновий V6 (SOHC)
- Двигун бензиновий V6 (DOHC)
- Двигуни дизельні
- Капремонт двигунів
- Система охолодження
- Опалення та вентиляція
- Паливна система (карбюратор)
- Система упорскування Bosch CIS-E
- Система упорскування Bosch HFM
- Паливна система дизеля
- Система живлення
- Система запуску та заряджання
- Система запалювання (I4)
- Система запалювання (V6)
- Передпусковий підігрів
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Перемикачі
- Фари та освітлення
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Силовий агрегат
- Пристрій двигунів
- Ремонт двигунів М102
- Ремонт двигунів М110 та М123
- Охолодження та мастило (М102)
- Охолодження (М110 та М123)
- Система запалювання
- Система живлення Stromberg
- Система живлення Solex 4A1
- Упорскування палива K-Jetronic
- Упорскування палива L-Jetronic
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
