Код двигуна: | |
- Двигун 2,6 л | 103.940 |
- Двигун 3,0 л | 103.980 чи 103.983 |
Робочий обсяг: | |
- Двигун 2,6 л | 2597 см³ |
- Двигун 3,0 л | 2960 см³ |
Діаметр циліндрів: | |
- Двигун 2,6 л | 82,9 мм |
- Двигун 3,0 л | 88,5 мм |
Хід поршня | 80,2 мм |
Напрямок обертання колінчастого валу двигуна | За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з передньої частини автомобіля |
Розташування циліндра №1 | З боку приводного ланцюга |
Порядок роботи циліндрів | 1–5–3–6–2–4 |
Тиск стиснення: | |
- Мінімально допустимий тиск стиснення | 8,5 бар |
– максимально допустима різниця між двома будь-якими циліндрами | 1,5 бар |
Ступінь стиску | 9,2: 1 |
Розподільний вал
Осьовий люфт: | |
– номінальний | 0,030 – 0,110 мм |
- гранично допустимий | 0,150 мм |
Робочий зазор підшипників розподільчого валу: | |
– номінальний | 0,040 – 0,082 мм |
- гранично допустимий | 0,100 мм |
Максимально допустима довжина болтів кріплення головки блоку циліндрів | 108,4 мм |
Система змащення
Тиск, що створюється масляним насосом: | |
– на оборотах холостого ходу | 0,3 бар |
– при 3000 об/хв | 3,0 бар |
Болти кріплення маховика / пластини приводу
Мінімальний діаметр | 8,0 мм |
Максимальна довжина | 22,5 мм |
Моменти затягування
Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів | 15 Нм |
Болти кріплення шківа колінчастого валу/гасника крутильних коливань | 300 Нм |
Болти кріплення кожуха вентилятора радіатора | 21 Нм |
Болт кріплення приводу ротора розподільника до розподільного валу: | |
- Болт М7 | 16 Нм |
- Болт М8 | 21 Нм |
Болти кріплення верхньої кришки приводного ланцюга | 21 Нм |
Болти кріплення нижньої кришки приводного ланцюга: | |
- Болт М6 | 9 Нм |
- Болт М8 | 21 Нм |
Болт кріплення механізму натягу допоміжного приводного ременя (М12) | 75 Нм |
Болти кріплення проміжного шківа допоміжного приводного ременя | 30 Нм |
Болт кріплення шківа механізму натягу допоміжного приводного ременя | 30 Нм |
Болт кріплення зірочки розподільчого валу | 16 Нм |
Колпачкова гайка корпусу механізму натягу приводного ланцюга | 50 Нм |
Різьбова втулка кріплення механізму натягу приводного ланцюга до кришки | 30 Нм |
Болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу | 21 Нм |
Болти кріплення головки блоку циліндрів: | |
- Стадія 1 | 70 Нм |
- Стадія 2 | довернути на кут 90° |
- Стадія 3 | довернути на кут 90° |
Болти кріплення коробки передач до двигуна: | |
- механічна коробка передач: | |
• болти М10 х 40 | 55 Нм |
• болти М10 х 90 | 45 Нм |
- Автоматична коробка передач: | |
• болти М10 | 55 Нм |
• болти М12 | 65 Нм |
Болти кріплення масляного піддону: | |
– болти М6 | 10 Нм |
– болти М8 | 25 Нм |
Олійна пробка | 25 Нм |
Пробка запобіжного клапана тиску олії | 50 Нм |
Болт кріплення зірочки масляного насоса | 32 Нм |
Болти кріплення масляного насоса | 25 Нм |
Болти кріплення маховика / пластини приводу: | |
- Стадія 1: | |
• стандартний маховик | 30 Нм |
• маховик із подвоєною масою | 40 Нм |
- Стадія 2 | довернути на кут 90 - 100° |
Болти кріплення задньої кришки колінчастого валу | 10 Нм |
Болти кріплення кронштейнів опор двигуна до двигуна | 55 Нм |
Болти кріплення поперечки до кронштейна двигуна | 40 Нм |
Болти кріплення опор двигуна | 25 Нм |
Гайки кріплення кришок шатунних підшипників: | |
- Стадія 1 | 30 Нм |
- Стадія 2 | довернути на кут 90 - 100° |
Болти кріплення кришок корінних підшипників: | |
- Стадія 1 | 55 Нм |
- Стадія 2 | довернути на кут 90 - 100° |
Пробка зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів двигуна | 30 Нм |
Повна стаття доступна на ресурсі (mercedesman.ru)