Горна мъртва точка (ГМТ) на буталото на първи цилиндър (Mercedes-Benz E-Class W124)

Горната мъртва точка на буталото е точката, през която преминава всяко бутало, когато коляновият вал се завърта. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия, след това отново в края на такта на изпускане. За да инсталирате механизма за синхронизация на двигателя, се използва TDC на буталото на първия цилиндър.

Подравняване на маркировката на шайбата на коляновия вал/амортизатора на усукващи вибрации с ръба на монтажната скоба на сензора за ъгъл на коляновия вал

Подравняване на щифта (1) на фланеца на разпределителния вал с реброто (2) на капачката на лагера на разпределителния вал

Местоположение на маркировките на разпределителния вал за настройка на буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка

1. Маркирайте позицията на клемата на проводника за високо напрежение на първия цилиндър върху капачката на разпределителя.

2. Свалете капака на главата на цилиндъра.

3. Като използвате монтажния болт на шайбата на коляновия вал, завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато следните маркировки съвпаднат с индикаторите (виж фиг. Подравняване на маркировката на шайбата на коляновия вал/торзионния демпфер с ръба на монтажната скоба на сензора за ъгъл на коляновия вал, Подравняване на щифта на фланеца на разпределителния вал с реброто на капака на лагера на разпределителния вал, Позициониране на маркировките върху разпределителния вал, за да настроите буталото на първи цилиндър до горна мъртва точка):

• a - маркировката на шайбата на коляновия вал / амортизатора на вибрациите трябва да се изравни с ръба на монтажната скоба на сензора за ъгъл на коляновия вал.
• b - щифтът на фланеца на предния разпределителен вал трябва да се подравни с реброто на капачката на лагера на разпределителния вал.
• c - роторът на разпределителя на запалването трябва да се изравни с контакта на проводника за високо напрежение на първия цилиндър.