Figura 34. Detalii chiulasă la un motor de 2,9 L: 1 - șurub de montare a chiulasei situat în carcasa lanțului de transmisie; 2 - șaibă elastică; 3 — șurub de montare a capacului rulmentului pe chiulasă; 4 — șaibă de montare a capacului rulmentului; 5 — capacul rulmentului arborelui cu came; 6 — manșon de aterizare; 7 — șurub de montare a chiulasei; 8 - inel de etanșare; 9 — dopul canalului de ulei din spate; 10 — niplu pentru conectarea țevilor de încălzire; 11 - adaptor filetat; 12 — adaptor pentru conectarea unui senzor de temperatură; 13 — inel de etanșare; 14 — adaptor pentru conectarea unui senzor de temperatură; 15 - inel de etanșare; 16 - garnitură chiulasă; 17 — șaiba șurubului care fixează filtrul de combustibil pe chiulasă; 18 — șurubul care fixează filtrul de combustibil pe chiulasă; 19 - bilă pentru închiderea canalelor sistemului de răcire; 20 - bilă care închide canalul de ulei din față; 21 - plută; 22 — știft de montare a galeriei de evacuare
- scoateți toate piesele din chiulasă (figura 34);
- scoateți arborele cu came. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați toate șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came, după care arborele poate fi separat de chiulasa. Capacele lagărelor sunt ștanțate cu numere care trebuie să corespundă cu numerele ștanțate pe chiulasă;
- pentru a scoate supapele este necesar un extractor special de supape. Orice dispozitiv capabil să comprime arcul supapei acționând asupra plăcii sale superioare poate fi utilizat în acest scop. După comprimarea arcului supapei, este necesar să îndepărtați fisurile folosind o pensetă sau un magnet. Dacă nu există dispozitive speciale pentru comprimarea arcurilor supapelor, atunci chiulasa trebuie așezată pe o suprafață netedă și plană a bancului de lucru, astfel încât supapele să fie susținute de jos. După aceasta, luați o bucată de țeavă cu un diametru mai mic decât diametrul plăcii superioare a arcului supapei, așezați-o pe placa superioară a arcului supapei și loviți capătul superior al țevii cu un ciocan. În acest caz, biscuiții vor sări din conul plăcii și vor rămâne în interiorul țevii. Când loviți, nu ridicați ciocanul deasupra țevii, astfel încât crăpăturile să nu sară și să se piardă;
Figura 35. Chiulasă și supapă de admisie: 1 - chiulasă; 2 — scaunul supapei de admisie; 3 - capac deflector de ulei; 4 - arc de supapă; 5 - conductă de ulei; 6 - placă superioară a arcului supapei; 7 - biscuiți; 8 — tacheți de supapă cu compensator hidraulic de joc (împingător hidraulic); 9 — arbore cu came; 10 — șurub M8x45 pentru fixarea capacului rulmentului arborelui cu came; 11 - șaibă; 12 — capac rulment arbore cu came; 13 - dopuri chiulase; 14 — inel de împingere al arcului supapei; 15 - inel de reținere; 16 — bucșă ghidaj supapă de admisie; 17 — supapă de admisie
Articolul a fost obținut de pe portal [MercedesMan]
Figura 36. Chiulasă și supapă de evacuare: 1 - scaun supapă de evacuare; 2 — chiulasă; 3 - inel de reținere; 4 — inel de împingere al arcului supapei; 5 — bucșă ghidaj supapă de evacuare; 6 - capac deflector de ulei; 7 — capacul rulmentului arborelui cu came; 8 - șaibă; 9 — șurub M8x45 al capacului rulmentului arborelui cu came; 10 — arbore cu came; 11 — tachetă de supapă cu compensator hidraulic de joc (împingător hidraulic); 12 - biscuiți; 13 — inel de reținere; 14 - canal de ulei; 15 - arc de supapă; 16 - supapă de evacuare
- scoateți plăcile de susținere a arcului supapei superioare și arcurile supapei în sine. Fiecare valvă are un arc, codificat prin culoare. În timpul asamblării ulterioare, este necesar să se utilizeze arcuri de supapă cu același marcaj. Scoateți plăcile de susținere a arcului supapei inferioare. Figurile 35 și 36 prezintă supapele instalate pe motor;
- folosind o șurubelniță sau un clește, scoateți cu grijă capacele deflectoare de ulei;
- scoateți supapele deblocate de pe bucșele de ghidare și așezați-le pe o foaie de carton cu marcajul corespunzător al numărului fiecărei supape.