Малюнак 34. Дэталі галоўкі блока цыліндраў рухавіка аб'ёмам 2,9 л: 1 - ніт мацавання галоўкі цыліндраў, які знаходзіцца ў картэры прываднага ланцуга; 2 - пругкая шайба; 3 - ніт мацавання вечка падшыпніка да галоўкі блока цыліндраў; 4 - шайба ніта мацавання вечка падшыпніка; 5 - вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 6 - пасадачная ўтулка; 7 - ніт мацавання галоўкі блока цыліндраў; 8 - ушчыльняльнае кольца; 9 — задні корак алейнага канала; 10 - штуцэр для далучэння патрубкаў ацяпляльніка; 11 - разьбовай адаптар; 12 - адаптар для далучэння датчыка тэмпературы; 13 - ушчыльняльнае кольца; 14 - адаптар для далучэння датчыка тэмпературы; 15 - ушчыльняльнае кольца; 16 - пракладка галоўкі блока цыліндраў; 17 - шайба ніта мацавання паліўнага фільтра да галоўкі блока цыліндраў; 18 - ніт мацавання паліўнага фільтра да галоўкі блока цыліндраў; 19 - шарык для закрыцця каналаў сістэмы астуджэння; 20 - шарык, які зачыняе алейны канал наперадзе; 21 - корак; 22 - шпілька мацавання выпускнога калектара
- зняць усе дэталі з галоўкі блока цыліндраў (малюнак 34);
- зняць размеркавальны вал. Для гэтага варта адкруціць усе ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала, пасля чаго вал можна аддзяліць ад галоўкі блока цыліндраў. На вечках падшыпнікаў выбіты нумары, якія павінны адпавядаць нумарам, выбітым на галоўцы блока цыліндраў;
- для дэмантажу клапанаў патрабуецца спецыяльны здымнік клапанаў. Для гэтай мэты можа спатрэбіцца любая прынада, здольнае сціснуць затамкавую спружыну, уздзейнічаючы на яе верхнюю талерку. Пасля сціску затамкавай спружыны неабходна выняць сухарыкі з дапамогай пінцэта ці магніта. Калі няма адмысловых прынад для сціску затамкавых спружын, то галоўку блока цыліндраў варта пакласці на гладкую і роўную паверхню варштата так, каб клапаны апынуліся падпёртымі знізу. Пасля гэтага ўзяць адрэзак трубы дыяметрам меншым, чым дыяметр верхняй талеркі затамкавай спружыны, паставіць яго на верхнюю талерку затамкавай спружыны і стукнуць малатком па верхнім канцы трубы. Пры гэтым сухары выскачаць з конусу талеркі і застануцца ўнутры трубы. Пры ўдары малаток не прыўздымаць над трубой, каб сухары не выскачылі і не згубіліся;
Малюнак 35. Галоўка блока цыліндраў і впускной клапан: 1 - галоўка блока цыліндраў; 2 - сядло впускнога клапана; 3 - маслоотражательный каўпачок; 4 - затамкавая спружына; 5 — алейная магістраль; 6 - верхняя талерка затамкавай спружыны; 7 - сухары; 8 - штурхальнік клапана з гідраўлічным кампенсатарам зазору (гідраштурхальнік); 9 - размеркавальны вал; 10 - ніт М8х45 мацавання вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 11 - шайба; 12 - вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 13 - заглушкі галоўкі блока цыліндраў; 14 - упартае кольца затамкавай спружыны; 15 - стопорное кольца; 16 - накіроўвалая ўтулка впускнога клапана; 17 - впускной клапан
Малюнак 36. Галоўка блока цыліндраў і выпускны клапан: 1 - сядло выпускнога клапана; 2 - галоўка блока цыліндраў; 3 - стопорное кольца; 4 - упартае кольца затамкавай спружыны; 5 - накіроўвалая ўтулка выпускнога клапана; 6 - маслоотражательный каўпачок; 7 - вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 8 - шайба; 9 - ніт М8х45 крышкі падшыпніка размеркавальнага вала; 10 - размеркавальны вал; 11 - штурхальнік клапана з гідраўлічным кампенсатарам зазору (гідраштурхальнік); 12 - сухары; 13 - стопорное кольца; 14 - алейны канал; 15 - затамкавая спружына; 16 - выпускны клапан
- зняць верхнія апорныя талеркі затамкавых спружын і самі затамкавыя спружыны. На кожным клапане ўстаноўлена па адной спружыне, якая мае каляровую маркіроўку. Пры наступнай зборцы неабходна выкарыстоўваць затамкавыя спружыны з той жа маркіроўкай. Зняць ніжнія апорныя талеркі затамкавых спружын. На малюнку 35 і 36 прадстаўлены ўсталяваныя на рухавіку клапаны;
- з дапамогай адвёрткі або шчыпцоў акуратна зняць маслоотражательные каўпачкі;
- выцягнуць рассухаренные клапаны з накіравальных утулак і змясціць іх на ліст кардона з якая адпавядае маркіроўкай нумара кожнага клапана.
(Тэкст артыкула атрыманы з сайта: mercedesman)