Малюнок 34. Деталі головки блоку циліндрів двигуна об'ємом 2,9 л: 1 - болт кріплення головки циліндрів, що знаходиться в картері приводного ланцюга; 2 - пружна шайба; 3 - болт кріплення кришки підшипника до головки блоку циліндрів; 4 - шайба болта кріплення кришки підшипника; 5 - кришка підшипника розподільного валу; 6 - посадкова втулка; 7 - болт кріплення головки блоку циліндрів; 8 - кільце ущільнювача; 9 - задня пробка масляного каналу; 10 - штуцер для приєднання патрубків обігрівача; 11 - різьбовий адаптер; 12 — адаптер для підключення датчика температури; 13 - кільце ущільнювача; 14 — адаптер для підключення датчика температури; 15 - кільце ущільнювача; 16 - прокладка головки блоку циліндрів; 17 - шайба болта кріплення паливного фільтра до головки блоку циліндрів; 18 - болт кріплення паливного фільтра до головки блоку циліндрів; 19 - кулька для закриття каналів системи охолодження; 20 - кулька, що закриває масляний канал попереду; 21 - пробка; 22 - шпилька кріплення випускного колектора
- зняти всі деталі з головки блоку циліндрів (малюнок 34);
- зняти розподільний вал. Для цього слід відвернути всі болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу, після чого вал можна відокремити від головки блоку циліндрів. На кришках підшипників вибиті номери, які мають відповідати номерам, вибитим на головці блоку циліндрів;
- для демонтажу клапанів потрібен спеціальний знімач клапанів. Для цієї мети може пригодитися будь-який пристрій, здатний стиснути клапанну пружину, впливаючи на її верхню тарілку. Після стиснення клапанної пружини необхідно вийняти сухарики за допомогою пінцет або магніту. Якщо немає спеціальних пристроїв для стиснення клапанних пружин, головку блоку циліндрів слід покласти на гладку і рівну поверхню верстата так, щоб клапани виявилися підпертими знизу. Після цього взяти відрізок труби діаметром меншим, ніж діаметр верхньої тарілки клапанної пружини, поставити його на верхню тарілку клапанної пружини та вдарити молотком по верхньому кінці труби. При цьому сухарі вискочать із конуса тарілки та залишаться усередині труби. При ударі молоток не піднімати над трубою, щоб сухарі не вискочили і не загубилися;
Малюнок 35. Головка блоку циліндрів та впускний клапан: 1 - головка блоку циліндрів; 2 - сідло впускного клапана; 3 - масловідбивний ковпачок; 4 - клапанна пружина; 5 - масляна магістраль; 6 - верхня тарілка клапанної пружини; 7 - сухарі; 8 - штовхач клапана з гідравлічним компенсатором зазору (гідроштовхач); 9 - розподільчий вал; 10 - болт М8х45 кріплення кришки підшипника розподільчого валу; 11 - шайба; 12 - кришка підшипника розподільного валу; 13 - заглушки головки блоку циліндрів; 14 - упорне кільце клапанної пружини; 15 - стопорне кільце; 16 - напрямна втулка впускного клапана; 17 - впускний клапан
Малюнок 36. Головка блоку циліндрів та випускний клапан: 1 - сідло випускного клапана; 2 - головка блоку циліндрів; 3 - стопорне кільце; 4 - упорне кільце клапанної пружини; 5 - напрямна втулка випускного клапана; 6 - масловідбивний ковпачок; 7 - кришка підшипника розподільного валу; 8 - шайба; 9 - болт М8х45 кришки підшипника розподільного валу; 10 - розподільний вал; 11 - штовхач клапана з гідравлічним компенсатором зазору (гідроштовхач); 12 - сухарі; 13 - стопорне кільце; 14 - масляний канал; 15 - клапанна пружина; 16 - випускний клапан
(Статтю було отримано з порталу www.mercedesman.ru)
- зняти верхні опорні тарілки клапанних пружин та самі клапанні пружини. На кожному клапані встановлено по одній пружині, що має кольорове маркування. При наступному складанні необхідно використовувати клапанні пружини з тим самим маркуванням. Зняти нижні опорні тарілки клапанних пружин. На малюнку 35 та 36 представлені встановлені на двигуні клапани;
- за допомогою викрутки або щипців акуратно зняти масловідбивні ковпачки;
- витягнути розсухарені клапани з напрямних втулок і помістити їх на лист картону з відповідним маркуванням номера кожного клапана.