Детаљи уградње електро-хидрауличке управљачке јединице АТ 722.6
2 - Кућиште мењача; 3 - Посуда за уље; 3а - Засун; 3b - Вијак (TORX); 4 - АТ чеп за испуштање уљног корита; 5 - Филтер ATF; 19 - Електрохидраулична управљачка јединица; 19а - Вијак (TORX); 21 - Водећи рукавац; 26 - 13 пински конектор; 62 - Топлотни штит (није инсталиран на моделима у питању); 69 - Магнет; а - Утичница за монтажу сензора брзине 3 (Y3/6n3); б - Утичница за монтажу сензора брзине 2 (Y3/6n2)
1. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
2. Извадите кључ из контакт браве.
Напомена. На моделима опремљеним системом Keyless Go притиском на дугме Start-Stop искључите паљење, извадите паметну картицу из аутомобила и ставите је ван опсега осетљивости предајника.
3. Померите ручицу покретача мењача на кућишту мењача у положај "П" (погледајте илустрацију Дизајн АТ мењача).
4. Искључите 13-пински конектор за електрично ожичење (26).
5. Отпустите АТ из кућишта радилице и уклоните водећу чауру (21), - припремите заменски заптивни прстен.
6. Одврните чеп (4) и испразните ATF из АТ картера, - не заборавите да замените заптивну подлошку, ако је потребно (ако је уље контаминирано), исперите водове пута за хлађење ATF.
7. Одврните монтажне завртње и уклоните плочу кућишта мењача (3), - припремите замену заптивке.
8. Уклоните магнет (69) из лежишта и очистите све залепљене металне струготине.
9. Уклоните филтер ATF (5), - припремите замјенски О-прстен.
10. Уклоните вијак (19а) и уклоните електро-хидрауличну контролну јединицу мењача (19).
11. Инсталација се врши обрнутим редоследом - уверите се да је кућиште радилице правилно напуњено течношћу за пренос.