Podrobnosti o montáži elektrohydraulickej riadiacej jednotky radenia AT 722.6
2 - Skriňa prevodovky; 3 - Olejová vaňa; 3a - Západka; 3b - Skrutka (TORX); 4 - AT výpustná zátka olejovej vane; 5 - Filter ATF; 19 - Elektrohydraulická riadiaca jednotka radenia; 19a - Skrutka (TORX); 21 - Vodiace puzdro; 26-13 pinový konektor; 62 - Tepelný štít (nie je nainštalovaný na príslušných modeloch); 69 - Magnet; a - Zásuvka pre montáž snímača rýchlosti 3 (Y3/6n3); b - Zásuvka pre montáž snímača rýchlosti 2 (Y3/6n2)
1. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
2. Vytiahnite kľúč zo spínača zapaľovania.
Poznámka. Na modeloch vybavených systémom Keyless Go stlačte tlačidlo Štart-Stop, vypnite zapaľovanie, vyberte čipovú kartu z auta a presuňte ju mimo rozsah citlivosti vysielača.
3. Presuňte páku ovládača radenia na skrini prevodovky do polohy "P" (pozri obrázok Konštrukcia pohonu radenia AT).
4. Odpojte 13-kolíkový konektor elektrického vedenia (26).
5. Uvoľnite AT z kľukovej skrine a odstráňte vodiace puzdro (21), - pripravte si náhradný tesniaci krúžok.
6. Po odskrutkovaní zátky (4) vypustite ATF z kľukovej skrine AT - v prípade potreby nezabudnite vymeniť tesniacu podložku (ak je olej kontaminovaný) prepláchnite vedenie chladiacej kvapaliny kvapalinou ATF.
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte panvu skrine prevodovky (3), - pripravte si náhradné tesniace tesnenie.
8. Odstráňte magnet (69) z podnosu a odstráňte všetky prilepené kovové piliny.
9. Vyberte filter ATF (5) a pripravte si náhradný O-krúžok.
10. Odstráňte skrutku (19a) a odstráňte elektrohydraulickú riadiacu jednotku radenia (19).
11. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí - skontrolujte, či je kľuková skriňa správne naplnená prevodovou kvapalinou.
Originál nájdete na webovej stránke: Mercedesman.ru