Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W463 (1999-2019)
  • Hlavná
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Všeobecné princípy činnosti riadiaceho systému prevodovky, riadiace signály

Všeobecné princípy činnosti riadiaceho systému prevodovky, riadiace signály (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Obsah: Všeobecné informácie ↡ Spracované parametre ↡

Všeobecné informácie



Konštrukcia elektrohydraulickej riadiacej jednotky radenia

Konštrukcia elektrohydraulickej riadiacej jednotky radenia
2a - Hydraulický blok; 11-13 pinový konektor; Y3/6 - Elektrická riadiaca jednotka radenia; Y3/6b1 - snímač teploty ATF; Y3/6n2 - Snímač 2 otáčky; Y3/6n3 - Snímač 3 otáčky; Y3/6s3 - Začnite blokovať kontakt; Y3/6y1 - Solenoidový ventil na riadenie modulácií tlaku; Y3/6y2 - Solenoidový ventil na reguláciu spínacieho tlaku; Y3/6y3 - Solenoidový ventil na ovládanie radenia 1-2 a 4-5; Y3/6y4 - Solenoidový riadiaci ventil na spínanie 3-4; Y3/6y5 - Elektromagnetický ventil na ovládanie spínania 2-3; Y3/6y6 - blokovací ventil meniča krútiaceho momentu PWM


Dizajn selektorového modulu (bez funkcie sekvenčného výberu rozsahu, - modely z prvých rokov výroby)

Dizajn selektorového modulu (bez funkcie sekvenčného výberu rozsahu, - modely z prvých rokov výroby)
67 - Aretácia polohy voliacej páky; 68 - Mechanický odpínač D-4; 69 - Blokovací mechanizmus spínača R/P; 72 - Indikátor polohy páky; S16/10 - snímač polohy AT; S16/10s1 - Senzorový spínač pre cúvacie svetlá; Y66/1 - Elektrický aktivátor zámku spínača R/P




Identifikačná karta terminálu pre elektrohydraulickú riadiacu jednotku radenia 13-pinový konektor

Identifikačná karta terminálu pre elektrohydraulickú riadiacu jednotku radenia 13-pinový konektor
1-3 otáčkový snímač (Y3/6n3); 2 - Solenoidový ventil pre modulačnú reguláciu tlaku (Y3/6y1); 3 - Senzor 2 otáčok (Y3/6n2); 4 - Vstupný signál zo snímača teploty (Y3/6b1) a kontakt blokovania štartéra (Y3/6s1); 5 -; 6 - Napájacie napätie pre solenoidové ventily; 7 - Napájacie napätie snímača; 8 - Solenoidový ventil pre radenie 2-3 (Y3/6y5); 9 - Solenoidový ventil pre radenie 3-4 (Y3/6y4); 10 - Solenoidový ventil na nastavenie spínacieho tlaku (Y3/6y2); 11 - E/magnetický ventil (blokovanie rotačného meniča) (Y3/6y6); 12 - Kryt snímača; 13 - Solenoidový ventil pre radenie 1-2/4-5 (Y3/6y3)


TCM určuje aktuálne prevádzkové parametre vozidla a riadi sekvenčné radenie na základe ľahkosti radenia a jazdných parametrov.

Elektromagnetické ventily radenia sa aktivujú príkazom z riadiacej jednotky TCM. Požadovaná hodnota tlaku sa vypočíta na základe prichádzajúcich údajov a vykoná sa potrebná úprava na úpravu prenášaného krútiaceho momentu.

Spracované parametre



Spracované parametre


Vstupné a výstupné signály riadiacej jednotky AT 722.6 a zbernice výmeny dát CAN

Vstupné a výstupné signály riadiacej jednotky AT 722.6 a zbernice výmeny dát CAN
N15/3 - TCM; X11/4 - DLC konektor; Y3/6b1 - snímač teploty ATF; Y3/6n2 - snímač rýchlosti 2; Y3/6n3 - snímač rýchlosti 3; Y3/6s3 - Kontakt blokovania štartéra; Y3 / 6y1-Elektromagnetický ventil pre kontrolu tlaku modulations; Y3 / 6Y2-E/M prepínanie redukčného ventilu; Y3 / 6y3-E / M prepínanie ventil 1-2 a 4-5; Y3 / 6Y4-E / M prepnutie ventilu 3-4; Y3 / 6y5-E / M prepnutie ventilu 2-3; Y3 / 6Y6-E/M PWM krútiaci moment converter lock ventil; A1 - Prístrojová doska; CAN - Sieťová zbernica motorového priestoru; N3/10 - ECM ME-SFI; N3/9 - ECM CDI; N15/3 - TCM; N15/5 - Modul elektronického voliča; N47 - Modul riadenia trakcie ETS; N73 - Elektronický riadiaci modul spínača zapaľovania EIS




Riadiaci modul ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)


  • Krútiaci moment vyvinutý motorom;
  • Radenie prevodových stupňov;
  • Aktivácia režimu jazdy;
  • Núdzový režim;
  • Prevádzka tempostatu;
  • Aktivácia systému obmedzenia rýchlosti;
  • Prevádzka štartéra;
  • Aktivácia režimu kickdown;
  • Poloha voliacej páky P/N;
  • Senzor prepínania režimu prevodovky (S16/5);
  • Prevádzkové parametre motora;
  • Možnosť prenosu.

Modul elektronického voliča (N15/5)


  • Poloha páky voliča;
  • Senzor prepínania režimu prevodovky (S16/5);
  • Senzorový spínač pre aktiváciu režimu kickdown (S16/6).

Riadiaci modul ETS (N47)


  • Rýchlosť kolies;
  • Brzdný moment;
  • Skutočnosť stlačenia pedálu nožnej brzdy;
  • Stav parkovacej brzdy;
  • Možnosť prenosu;
  • Informácie o vybranom prevodovom stupni.

Riadiaci modul EIS (N73)


  • Stav kontaktných svoriek;
  • Možnosť prenosu.

Prístrojová doska (A1)


  • Poloha voliacej páky/zvolený prevodový stupeň.


[Článok prevzatý z webového portálu: MERCEDESMAN]
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Polyakov Zakhar Grigorievič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
G-Class W463 / Automatická prevodovka
Ďalšie ▶

Riešenie problémov — všeobecné informácie
Špecifikácie automatickej prevodovky
Všeobecné informácie o automatickej prevodovke
Nastavenie pohonu radenia AT
Demontáž a montáž elektrohydraulickej riadiacej jednotky radenia
Demontáž a montáž AT s meničom krútiaceho momentu
Odstránenie a inštalácia modulu voliča (ESM)
Odstránenie a inštalácia snímača výstupnej rýchlosti AT
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Princíp činnosti systému vstrekovania paliva Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Mazanie riadiaceho systému škrtiacej klapky Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Princíp činnosti bezkontaktného zapaľovacieho systému Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Všeobecné princípy činnosti prenosovej sústavy, riadiace signály Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Použitie osciloskopu na pozorovanie signálov riadiaceho systému Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Údržba brzdového systému — všeobecné informácie Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 28 + 26 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Ovládacie prvky a prístroje
  • Vedenie a obsluha
  • Údržba
  • Motor a systémy
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania a riadenia
  • Systém nabíjania a štartovania
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prevodovka
  • Predná a zadná náprava
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Vnútorné spínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Zvuk a navigácia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.