Подробности за монтажа на електрохидравличния блок за управление на смяната на скоростите AT 722.6
2 - Корпус на трансмисията; 3 - Маслен съд; 3а - Резе; 3b - Болт (TORX); 4 - пробка за източване на масления съд; 5 - ATF филтър; 19 - Електрохидравличен контролен блок за смяна; 19a - Болт (TORX); 21 - Водеща втулка; 26 - 13 пинов конектор; 62 - Термичен щит (не е инсталиран на въпросните модели); 69 - Магнит; a - Гнездо за монтаж на сензор за скорост 3 (Y3/6n3); b - Гнездо за монтаж на сензор за скорост 2 (Y3/6n2)
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. Извадете ключа от ключа за запалване.
Забележка. При модели, оборудвани със система Keyless Go, натиснете бутона Start-Stop, изключете запалването, извадете смарт картата от колата и я преместете извън обхвата на чувствителност на предавателя.
3. Преместете лоста на задвижващия механизъм за смяна на скоростите на корпуса на трансмисията в позиция "P" (вижте илюстрацията Конструкция на задвижването за смяна на AT).
4. Изключете 13-пиновия конектор на електрическото окабеляване (26).
5. Освободете АТ от картера и отстранете водещата втулка (21), - подгответе резервен уплътнителен пръстен.
6. След като развиете щепсела (4), източете ATF от картера на AT - не забравяйте да смените уплътнителната шайба, ако е необходимо (ако маслото е замърсено) промийте тръбопроводите на охлаждащата течност с ATF.
Материал, взет от уеб ресурс: MERCEDESMAN
7. Развийте монтажните болтове и свалете корито на трансмисията (3), - подгответе резервно уплътнително уплътнение.
8. Извадете магнита (69) от тавата и почистете всички полепнали метални стърготини.
9. Отстранете ATF филтъра (5) и подгответе резервен О-пръстен.
10. Отстранете болта (19a) и отстранете електрохидравличното устройство за управление на превключването (19).
11. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че картера е напълнен правилно с трансмисионна течност.