Ако се установи неизправност на автоматичната скоростна кутия, първо проверете нивото на ATF (вижте глава Рутинна грижа и поддръжка). Ако нивото е недостатъчно, проверете състоянието на съответните уплътнения. Внимателно проверете всички маркучи за ATF, както и охладителя на трансмисионната течност и се уверете, че няма признаци на течове. Единственото нещо, което все още може да се направи от собственика на превозното средство, е проверка/подмяна на информационните сензори на системата за управление на АТ - преди да започнете да сменяте предполагаемия сензор, потърсете паметта на контролния модул - всички значителни повреди се записват в паметта на модула в формата DTC кодове, а в особено сериозни случаи TCM автоматично превключва AT в авариен режим на работа. DTC кодовете се четат с помощта на специално диагностично оборудване, свързано към конектора на бордовата система за самодиагностика (DTC) (вижте глава Електрически системи на двигателя). При липса на достъп до необходимите инструменти ще бъде достатъчно да се опитате да определите поне качествено естеството на повредата (на ниво: електрически/механични) с цел улесняване на комуникацията със специалистите в автосервизите. Не трябва да започвате да премахвате AT преждевременно, тъй като диагностицирането изглежда възможно само в установената позиция.
(Материал, създаден въз основа на уебсайта: «www.mercedesman.ru»)
Отстраняване на неизправности — обща информация (Mercedes-Benz G-Class W463)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поляков Захар Григориевич
Общи принципи на работа на системата за управление на трансмисията, управляващи сигнали
Регулиране на задвижването за превключване на AT
Премахване и монтиране на блока за управление на електрохидравличната смяна
Премахване и монтиране на АТ с преобразувател на въртящия момент
Премахване и инсталиране на селекторния модул (ESM)
Регулиране на задвижването за превключване на AT
Премахване и монтиране на блока за управление на електрохидравличната смяна
Премахване и монтиране на АТ с преобразувател на въртящия момент
Премахване и инсталиране на селекторния модул (ESM)
Още подобни статии за ремонт на други модели
☛ Отстраняване на електрически неизправности Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Отстраняване на неизправности — обща информация Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Възможни неизправности на системата L-Jetronic, техните причини и… Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Отстраняване на неизправности — обща информация и предварителни… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Отстраняване на неизправности — обща информация и предварителни… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Инжектори и корпуси на инжектори — отстраняване на неизправности Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Отопление и вентилация
- Захранваща система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалване и управление
- Зареждане и стартиране
- Предаване
- Автоматична скоростна кутия
- Трансферна кутия
- Преден и заден мост
- Шаси
- Спирачна система
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Вътрешни ключове
- Светлини и осветление
- Аудио и навигация
- Електрически схеми
