W przypadku wykrycia usterki automatycznej skrzyni biegów należy najpierw sprawdzić poziom płynu ATF (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja). Jeśli poziom jest niewystarczający, sprawdź stan odpowiednich uszczelek olejowych. Dokładnie sprawdź wszystkie przewody giętkie ATF, a także chłodnicę płynu przekładniowego i upewnij się, że nie ma żadnych oznak rozwoju wycieków. Jedyne co może jeszcze zrobić właściciel pojazdu to sprawdzić/wymienić czujniki informacyjne układu sterowania AT, - przed przystąpieniem do wymiany podejrzanego czujnika odpytać pamięć modułu sterującego, - wszystkie istotne awarie są zapisywane w pamięci modułu w postaci kodów DTC, aw szczególnie poważnych przypadkach TCM automatycznie przełącza pracę AT w tryb awaryjny. Kody DTC są odczytywane za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego podłączonego do złącza pokładowego systemu autodiagnostyki (DTC) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika). W przypadku braku dostępu do niezbędnych urządzeń wystarczy spróbować przynajmniej jakościowo określić charakter awarii (poziom: elektryczny/mechaniczny) w celu ułatwienia komunikacji ze specjalistami serwisu samochodowego. Nie należy przedwcześnie rozpoczynać usuwania AT, ponieważ jego diagnoza wydaje się możliwa tylko w ustalonej pozycji.