Detalji ugradnje elektrohidrauličke upravljačke jedinice AT 722.6
2 - Kućište mjenjača; 3 - Posuda za ulje; 3a - Zasun; 3b - Vijak (TORX); 4 - Čep za ispuštanje uljnog korita AT; 5 - ATF filter; 19 - Elektrohidraulička upravljačka jedinica mjenjača; 19a - Vijak (TORX); 21 - Vodeća čahura; 26 - 13 pinski konektor; 62 - Toplinski štit (nije instaliran na predmetnim modelima); 69 - Magnet; a - Utičnica za montažu senzora brzine 3 (Y3/6n3); b - Utičnica za montažu senzora brzine 2 (Y3/6n2)
1. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica.
2. Izvadite ključ iz sklopke za paljenje.
Bilješka. Na modelima opremljenim sustavom Keyless Go, pritisnite tipku Start-Stop, isključite paljenje, izvadite pametnu karticu iz automobila i pomaknite je izvan raspona osjetljivosti odašiljača.
3. Pomaknite ručicu pokretača pogona mjenjača na kućištu mjenjača u položaj "P" (vidi sliku Dizajn pogona AT mjenjača).
4. Odspojite 13-polni konektor električnog ožičenja (26).
5. Otpustite AT iz kućišta radilice i uklonite čahuru za vođenje (21), - pripremite zamjenski brtveni prsten.
6. Nakon što odvrnete čep (4), ispustite ATF iz kućišta radilice AT - ne zaboravite zamijeniti brtvenu podlošku, ako je potrebno (ako je ulje kontaminirano) isperite vodove rashladne tekućine ATF-om.
7. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite posudu kućišta mjenjača (3), - pripremite zamjensku brtvu za brtvljenje.
8. Uklonite magnet (69) iz ladice i očistite sve zalijepljene metalne strugotine.
9. Uklonite ATF filter (5) i pripremite zamjenski O-prsten.
10. Uklonite vijak (19a) i uklonite elektrohidrauličku upravljačku jedinicu mjenjača (19).
11. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom - provjerite je li kućište radilice ispravno napunjeno tekućinom za prijenos.