Слика 220. Задња осовина возила без ABS-а: 1 — навртка опружног U-вијка, 100–120 N·m; 2 — пролеће; 3 - опружне мердевине; 4 - гумена зауставна подлога; 5 — сајла ручне кочнице; 6 - задња осовина; 7 — ручица погона регулатора притиска задње кочнице; 8 — амортизер; 9 — навртка, 30–35 N·m (увек подложна замени); 10 — вијак, 10 Nm (увек подложан замени); 11 — конектор жице сензора истрошености кочионих плочица; 12 — жица сензора истрошености кочионих плочица; 13 — кочионо црево, 12–16 Nm; 14 — вијак за монтажу точка, 160–180 N·m; 15 — вијак за монтажу амортизера; 16 — навртка, 75–85 N·m (увек подложна замени); 17 — карданско вратило; 18 — вијак, 75 Nm
Монтажа моста је приказана на слици 220.
Да бисте га уклонили, биће вам потребна дизалица са довољном носивошћу. Боље је обавити посао са асистентом, јер се мост мора држати када се уклања. Радови на уклањању задње осовине се изводе на следећи начин:
- отпустите вијке точкова док је аутомобил на земљи;
Слика 221. Препоручене локације за постављање носача возила (означене шрафирањем)
- подигните задњи део аутомобила дизалицом и поставите носаче. У овом случају, боље је да их не постављате испод самог моста. Слика 221 приказује могуће локације за постављање носача;
- уклоните конектор жице сензора хабања кочионих плочица, одврните сензор и уклоните га;
Слика 222. Причвршћивајућа трака за скидање сајле ручне кочнице (мора се уклонити пре демонтаже)
- уклоните онај приказан на слици 222 трака за причвршћивање која држи сајлу ручне кочнице;
- скините сајлу предње ручне кочнице са полуге изједначавања, отпустите ексцентрични завртањ за закључавање у средини полуге и одврните ексцентрик док се сајле не ослободе. За више детаља погледајте. сек. "Кочиони систем";
[Чланак заснован на подацима са веб-сајта MercedesMan.ru]
Слика 223. Причвршћивање полуге регулатора притиска (1) и амортизера (2)
- одврните оба амортизера са задње осовине. Да бисте то урадили, подигните мост док се амортизери не растерете (слика 223);
Слика 224. Искључивање полуге регулатора притиска
- одврните као што је приказано на слици 224, на доњој страни, изнад моста, полуга погона регулатора притиска кочнице. Слика 223 такође приказује како је полуга причвршћена;
- одспојите кочионо црево држећи шестоугаону навртку црева док отпуштате спојну навртку кочионог црева. Након тога, скините црево са носача (уклоните затезач). Обавите овај рад са обе стране. Крајеви црева и цеви морају бити правилно заптивени како би се спречило улазак прљавштине;
- одвојите вратило картера од прирубнице задње осовине. Будите опрезни - вратило може пасти чим се одврне последњи монтажни вијак! Завежите вратило жицом;
- одврните навртке U-вијка и уклоните отпуштене плочице. Помоћник мора држати мост, који је монтиран на дизалицу;
- полако спустите мост помоћу дизалице, а затим га извуците испод аутомобила.
Приликом уградње задње осовине, одговарајући делови за причвршћивање приказани на слици 220, треба заменити.
Током инсталације, морате извршити следеће операције:
- поставите мост испод аутомобила, отприлике на средини између опруга;
- подигните мост до тачака причвршћивања. Средишњи вијци обе опруге морају да се уклопе у рупе на мосту. Подигните мост док не наслони на опруге;
- инсталирајте опружне јастучиће и U-вијке. Ако мердевине нису постављене, могу се затегнути стезањем у шкрипцу. Не примењујте прекомерну силу приликом постављања мердевина како бисте избегли оштећење навоја;
Слика 225. Демонтажа опруга
- равномерно затегните навртке U-вијка унакрсно и затегните обртним моментом од 100–120 N·m (слика 225);
Слика 226. Одвајање флексибилног кочионог црева од цевовода кочионог система
- уметните кочионо црево у цевовод, затегните спојну навртку обртним моментом од 12-16 N·m, држећи шестоугаону навртку црева (слика 226);
- осигурајте ручицу регулатора притиска. Затегните навртку обртним моментом од 30-35 Nm;
- затегните навртке за причвршћивање амортизера на осовину обртним моментом од 75-85 N·m;
- спојите вратило картера са прирубницом задње осовине (75 Nm);
- уметните обе сајле ручне кочнице у водилице и причврстите их стезаљкама на задњој страни. Причврстите сам кабл траком за причвршћивање;
- причврстите кабл за полугу еквилајзера. Паркирну кочницу треба подесити као што је описано у одељку. "Кочиони систем";
- одзрачити кочнице;
- проверите ниво уља у кућишту задње осовине ако је посао завршен;
- монтирајте точкове, спустите возило и затегните вијке за монтажу точкова на 160–180 N·m.