Пиринач. 220. Задња осовина аутомобила без ABS: 1 - навртка мердевина опруге, 100–120 Нм; 2 - опруга; 3 - опруге за степенице; 4 - упорна гумена подлога; 5 - сајла ручне кочнице; 6 - задња осовина; 7 — полуга погона регулатора притиска задњих кочница; 8 - амортизер; 9 - навртка, 30–35 Нм (увек заменљиви); 10 - вијак, 10 Нм (увек заменљиви); 11 — конектор жице сензор истрошености кочионих плочица; 12 - жица сензора истрошености кочионих плочица; 13 - кочионо црево, 12–16 Нм; 14 - вијак точка, 160–180 Нм; 15 — вијак за причвршћивање амортизера; 16 - навртка, 75–85 Нм (увек заменљиви); 17 - карданско вратило; 18 - вијак, 75 Нм
Причвршћивање моста је приказано на сл. 220.
За уклањање је потребна дизалица довољног капацитета. Рад се најбоље обавља са помоћником, јер се мост мора држати током уклањања. Уклањање задње осовине се врши на следећи начин:
- олабавите завртње точкова док је аутомобил на тлу;
Пиринач. 221. Препоручена места за постављање носача испод аутомобила (означена шрафирањем)
- подигните задњи део аутомобила и поставите постоља за дизалице. У овом случају, боље је да их не стављате испод самог моста. На сл. 221 приказује могуће локације за ослонце;
- уклоните конектор жице сензора истрошености кочионих плочица, одврните сензор и уклоните га;
Пиринач. 222. Трака за причвршћивање за скидање сајле ручне кочнице (морају се уклонити пре демонтаже)
- уклоните ону приказану на сл. 222 трака за причвршћивање која држи сајлу ручне кочнице;
- скините кабл предње паркирне кочнице са еквилајзера полуге, олабавите вијак за причвршћивање ексцентра на средини полуге, одврните ексцентрик док се каблови не ослободе. Види сец. «Кочиони систем»;
Пиринач. 223. Причвршћивање полуге регулатора притиска (1) и амортизер (2)
- одврните оба амортизера са задње осовине. Да бисте то урадили, подигните осовину док се амортизери не испразне (пиринач. 223);
Пиринач. 224. Одвајање полуге регулатора притиска
- одврните као што је приказано на сл. 224, са доње стране, изнад моста, полуга актуатора регулатора притиска кочнице. На сл. 223 такође показује како је полуга причвршћена;
- Одвојите кочионо црево држећи шестоугаону матицу црева док отпуштате спојну матицу кочионог вода. Затим уклоните црево са носача (уклоните затезач). Овај рад треба обавити са обе стране. Затворите крајеве црева и цевовода на одговарајући начин како бисте спречили улазак прљавштине;
- Одвојите осовину пропелера од прирубнице задње осовине. Будите опрезни - осовина може пасти чим се одврне последњи монтажни вијак! Везати осовину жицом;
- одврните матице мердевина и извадите ослобођене јастучиће. Помоћник мора држати мост монтиран на дизалицу;
- полако спустите мост на дизалицу, а затим га извуците испод аутомобила.
Приликом уградње задње осовине, одговарајући делови за причвршћивање приказани на сл. 220 треба заменити.
Током инсталације морате извршити следеће операције:
- поставите мост испод аутомобила, отприлике у средини између опруга;
- подићи мост до причврсних места. Средишњи вијци обе опруге морају да стане у осовинске рупе. Подигните мост док се не ослони на опруге;
- поставити јастучиће и мердевине опруга. Ако мердевине нису уграђене, могу се затегнути стезањем у шкрипцу. Немојте примењивати прекомерну силу приликом постављања мердевина, како не бисте оштетили навој;
Пиринач. 225. Демонтажа опруга
- Замотајте матице мердевина равномерно унакрсно и затегните их обртним моментом од 100-120 Нм (пиринач. 225);
Пиринач. 226. Одвајање флексибилног кочионог црева са цевовода кочионог система
- уметните кочионо црево у цевовод, затегните спојну матицу на обртни момент од 12-16 Нм, држећи шестоугаону матицу црева (пиринач. 226);
- причврстити ручицу регулатора притиска. Затегните матицу на обртни момент од 30-35 Нм;
- навртке за причвршћивање амортизера на мост за затезање момента 75-85 Нм;
- повежите осовину пропелера са прирубницом задње осовине (75 Нм);
- уметните оба сајла ручне кочнице у вођице и причврстите их копчама са задње стране. Причврстите сам кабл помоћу траке за причвршћивање;
- причврстите кабл у еквилајзер полуге. Паркирну кочницу треба подесити како је описано у одл. «Кочиони систем»;
- одзрачити кочнице;
- проверите ниво уља у кућишту задње осовине, ако је посао завршен;
- поставите точкове, спустите аутомобил и затегните завртње точкова на обртни момент од 160-180 Нм.