Rysunek 231. Części półosi napędowej: 1 — półoś; 2 — pokrywa łożyska; 3 - mankiet (zawsze podlegające wymianie); 4 - uszczelka (zawsze podlegające wymianie); 5 - nakrętka rowkowa; 6 - podkładka zabezpieczająca; 7 - pierścień uszczelniający o przekroju kwadratowym; 8 — łożysko; 9 - osłona ochronna
Ponieważ do mocowania stosuje się nakrętkę rowkową, do wymiany łożyska wymagany jest specjalny klucz zapewniający znaczny moment dokręcania. Należy pamiętać, że luźna nakrętka wewnątrz osi może spowodować poważne uszkodzenie. Do wyjęcia łożyska potrzebny będzie również ściągacz. Rysunek 231 przedstawia półoś w stanie rozmontowanym. Demontaż półosi odbywa się w następujący sposób:
- zacisnąć półoś w imadle. Odblokuj oba rowki nakrętki, odginając krawędzie podkładki zabezpieczającej. Aby lepiej zamocować półoś w imadle, wkręć w nią dwie śruby koła i zaciśnij je razem za pomocą nich;
Rysunek 232. Odkręcanie nakrętki wielowypustowej za pomocą specjalnego klucza
- odkręć nakrętkę rowkową, jak pokazano na rysunku 232, z zastrzeżeniem następujących warunków: nakrętka lewa ma gwint lewy, nakrętka prawa ma gwint prawy. Nakrętkę z gwintem lewym można rozpoznać po rowku na zewnątrz;
- zdejmij podkładkę zabezpieczającą z półosi;
Rysunek 233. Montaż specjalnej wyjmowanej płytki do wyciskania wału
Materiał oparty na danych z portalu MERCEDESMAN.ru
- za pomocą specjalnego ściągacza wyjmij łożysko i pokrywę łożyska z uszczelką z półosi. W razie wystąpienia trudności należy skontaktować się z serwisem, gdyż w tym przypadku nie ma odpowiedniego punktu podparcia dla tradycyjnego ściągacza. Jeżeli jest prasa, specjalna wyjmowana płytka (rysunek 233 przedstawia tabliczkę używaną na stacji benzynowej) włożyć pomiędzy kołnierz osi a pokrywę łożyska, ścisnąć jego końce prasą i wypchnąć wał;
- po zdjęciu pokrywy łożyska należy użyć odpowiedniego wybijaka do usunięcia uszczelki;
- wszystkie części należy dokładnie umyć i obejrzeć.
Podczas montażu należy wykonać następujące czynności:
- nanieś smar uniwersalny na krawędzie robocze mankietu i włóż go od zewnątrz do pokrywy łożyska. Zewnętrzna krawędź uszczelnienia musi być płaska. Do montażu należy użyć trzpienia;
Rysunek 234. Montaż pokrywy łożyska (1) i uszczelki (2) na półosi (3)
- zamontuj pokrywę łożyska na półosi i umieść uszczelkę na górze (rysunek 234). Następnie zamontuj osłonę ochronną na wale;
Rysunek 235. Wciskanie łożyska na półoś
- wcisnąć łożysko na półoś. Aby to zrobić, umieść wewnętrzny pierścień łożyska pod spodem i wciśnij go od zewnętrznej strony wału (kołnierza). Proces wciskania pokazano na rysunku 235. Aby ułatwić pracę, łożysko można podgrzać do 80°C. Nie uszkadzaj łożyska;
- pozwól łożysku ostygnąć i nałóż odpowiednią ilość smaru na rolki;
- wciśnij pierścień uszczelniający o przekroju kwadratowym na łożysko;
Rysunek 236. Dokręcanie nakrętki mocującej łożysko osi
- zamontuj nową podkładkę zabezpieczającą (płaską stroną skierowaną w stronę nakrętki rowkowej) i dokręć nakrętkę zgodnie z określonymi wymaganiami: zamontuj nakrętkę rowkiem po wymaganej stronie. Zainstaluj tak jak pokazano na rysunku Kluczem 236 dokręcić nakrętkę momentem 300-350 N·m. Jeśli nie posiadamy odpowiedniego narzędzia, nakrętkę należy dokręcić w warsztacie;
- aby zabezpieczyć nakrętkę, zablokuj jej wielowypusty, zaginając krawędzie podkładki zabezpieczającej. Jest to konieczne, aby zapobiec samoczynnemu poluzowaniu się nakrętki.