Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Transmisie
  • Axa spate si cardan
  • Demontarea arborelui osiei de transmisie

Demontarea arborelui osiei de transmisie (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Figura 231. Piese ale arborelui osiei: 1 — arbore oscial; 2 — capac de rulment; 3 - manșetă…

Figura 231. Piese ale arborelui osiei: 1 — arbore oscial; 2 — capac de rulment; 3 - manșetă (întotdeauna supus înlocuirii); 4 - garnitură (întotdeauna supus înlocuirii); 5 - piuliță crestată; 6 - șaibă de blocare; 7 - inel de etanșare cu secțiune pătrată; 8 — rulment; 9 - capac de protecție


Deoarece pentru fixare se folosește o piuliță cu crestătură, este necesară o cheie specială care asigură un cuplu de strângere semnificativ pentru înlocuirea rulmentului. Trebuie să fiți conștienți de faptul că o piuliță slăbită în interiorul axului poate provoca daune grave. Pentru a scoate rulmentul, veți avea nevoie și de un extractor. Figura 231 prezintă arborele osiei într-o stare dezasamblată. Arborele osiei trebuie demontat după cum urmează:
  • prindeți arborele osiei într-o menghină. Deblocați ambele caneluri ale piuliței prin îndoirea marginilor șaibei de siguranță. Pentru a fixa mai bine arborele osiei într-o menghină, înșurubați două șuruburi de roată în acesta și fixați-l împreună cu ele;

Figura 232. Deșurubarea piuliței canelurilor folosind o cheie specială

Figura 232. Deșurubarea piuliței canelurilor folosind o cheie specială



  • deșurubați piulița crestată așa cum se arată în imagine 232, în următoarele condiții: piulița din stânga are filet pe stânga, piulița din dreapta are filet pe dreapta. O piuliță cu filet pe stânga poate fi identificată după canelura de pe exterior;
  • scoateți șaiba de siguranță de la arborele osiei;

Figura 233. Instalarea unei plăci speciale detașabile pentru presarea în afară a axului

Figura 233. Instalarea unei plăci speciale detașabile pentru presarea în afară a axului

  • folosiți un extractor special pentru a scoate rulmentul și capacul rulmentului cu garnitura de etanșare de pe arborele osiei. Dacă apar dificultăți, trebuie să contactați o stație de service, deoarece în acest caz nu există un punct de sprijin adecvat pentru un extractor convențional. Dacă există o presă, o placă specială detașabilă (figura 233 prezintă o plăcuță utilizată la o benzinărie) introduceți între flanșa axului și capacul rulmentului, comprimați capetele acestuia cu o presă și împingeți arborele afară;
  • după scoaterea capacului rulmentului, utilizați un mâner adecvat pentru a îndepărta garnitura;
  • toate piesele trebuie spălate și inspectate temeinic.

În timpul asamblării, trebuie efectuate următoarele operațiuni:


  • aplicați vaselină universală pe marginile de lucru ale manșetei și introduceți-o din exterior în capacul rulmentului. Marginea exterioară a etanșării trebuie să fie la același nivel. Folosiți o mandrenă pentru instalare;

Figura 234. Instalarea capacului rulmentului (1) și a garniturii (2) pe arborele osiei (3)

Figura 234. Instalarea capacului rulmentului (1) și a garniturii (2) pe arborele osiei (3)

  • instalați capacul rulmentului pe arborele osiei și așezați garnitura deasupra (figura 234). Apoi instalați capacul de protecție pe ax;

Figura 235. Presarea rulmentului pe arborele osiei

Figura 235. Presarea rulmentului pe arborele osiei

  • apăsați rulmentul pe arborele osiei. Pentru a face acest lucru, așezați inelul interior al rulmentului dedesubt și apăsați-l din exteriorul arborelui (flanșă). Procesul de presare este prezentat în figură 235. Pentru a ușura lucrul, rulmentul poate fi încălzit la 80°C. Nu deteriorați rulmentul;
  • lăsați rulmentul să se răcească și aplicați o cantitate suficientă de vaselină pe role;
  • apăsați inelul de etanșare cu secțiune pătrată pe rulment;

Figura 236. Strângerea piuliței de montare a rulmentului axului

Figura 236. Strângerea piuliței de montare a rulmentului axului

  • instalați o nouă șaibă de blocare (cu partea plată orientată spre piulița crestată) și strângeți piulița conform cerințelor specificate: instalați piulița cu canelura pe partea necesară. Instalați așa cum se arată în imagine Cheia 236 și strângeți piulița cu un cuplu de 300-350 N·m. Dacă unealta necesară nu este disponibilă, piulița trebuie strânsă la o stație de service;
  • pentru a fixa piulița, blocați canelurile acesteia prin îndoirea marginilor șaibei de siguranță. Acest lucru este necesar pentru a preveni slăbirea spontană a piuliței.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Sprinter / Axa spate si cardan
Următorul ▶

Demontare și instalare arborilor punții de antrenare
Demontarea punții spate
Demontare și instalare punții spate (pentru modelele cu ABS)
Demontare și instalare punții spate (pentru modelele fără ABS)
Ax spate și arbore cardanic — Descriere generală
Manșetă pinion
Verificarea nivelului de ulei din carcasa punții spate și schimbarea uleiului
Arbore cardanic — demontare și instalare
Specificații ale punții spate și suspensiei
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Transmisie manuală Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea discurilor de îmbinare a arborelui de transmisie Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Diagnosticarea defecțiunilor diferențialului și arborelui de… Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Verificarea stării butoanelor arborelui de transmisie Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea stării butoanelor arborelui de transmisie Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea stării capacelor de protecție a arborelui de transmisie Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 21 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.