Фигура 231. Части на полуоската: 1 — полуоска; 2 — капачка на лагера; 3 - маншет (винаги подлежи на подмяна); 4 - уплътнение (винаги подлежи на подмяна); 5 - шлицова гайка; 6 - заключваща шайба; 7 - уплътнителен пръстен с квадратно сечение; 8 — лагер; 9 - защитен капак
Тъй като за закрепване се използва шлицова гайка, за смяна на лагера е необходим специален ключ, който осигурява значителен въртящ момент на затягане. Трябва да сте наясно, че разхлабена гайка вътре в оста може да причини сериозни повреди. За да свалите лагера, ще ви е необходим и скоба. Фигура 231 показва полуоската в разглобено състояние. Полуоската трябва да се разглоби, както следва:
- затегнете оста на полуоската в менгеме. Отключете двата шлица на гайката, като огънете назад краищата на застопоряващата шайба. За да държите по-добре полуоската в менгеме, завийте два болта на колелата в нея и я затегнете заедно с тях;
Фигура 232. Развиване на шлицовата гайка с помощта на специален ключ
- развийте шлицовата гайка, както е показано на снимката 232, при следните условия: лявата гайка има лява резба, дясно — дясна резба. Гайката с лява резба може да се разпознае по жлеба от външната страна;
- свалете заключващата шайба от оста на полуоската;
Фигура 233. Монтиране на специална подвижна плоча за избутване на вала
- използвайте специален инструмент за издърпване, за да свалите лагера и капака на лагера с уплътнението от оста на полуоската. Ако възникнат затруднения, трябва да се свържете със сервиз, тъй като в този случай няма подходяща точка за опора за конвенционален теглич. Ако има преса, специална подвижна плоча (фигура 233 показва табела, използвана на бензиностанция) поставете между фланеца на оста и капака на лагера, компресирайте краищата му с преса и избутайте вала;
- след като свалите капака на лагера, използвайте подходящ инструмент, за да отстраните уплътнението;
- всички части трябва да бъдат старателно измити и проверени.
По време на сглобяването е необходимо да се извършат следните операции:
- нанесете универсална грес върху работните ръбове на маншета и го поставете отвън в капака на лагера. Външният ръб на уплътнението трябва да е на една равнина. Използвайте дорник за монтаж;
Фигура 234. Монтиране на капака на лагера (1) и уплътнението (2) на полуоската (3)
- монтирайте капачката на лагера на оста и поставете уплътнението отгоре (фигура 234). След това поставете защитния капак върху вала;
Фигура 235. Притискане на лагера върху оста на полуоската
- притиснете лагера към оста. За да направите това, поставете вътрешния лагерен пръстен отдолу и го притиснете от външната страна на вала (фланеца). Процесът на притиснаване е показан на фигурата 235. За да се улесни работата, лагерът може да се нагрее до 80°C. Не повредете лагера;
- оставете лагера да се охлади и нанесете достатъчно количество грес върху ролките;
- притиснете уплътнителния пръстен с квадратно сечение върху лагера;
Фигура 236. Затягане на монтажната гайка на лагера на оста
- инсталирайте нова заключваща шайба (с плоската страна, обърната към шлицовата гайка) и затегнете гайката съгласно посочените изисквания: монтирайте гайката с жлеба от необходимата страна. Инсталирайте както е показано на снимката ключ 236 и затегнете гайката с въртящ момент от 300-350 N·m. Ако необходимият инструмент не е наличен, гайката трябва да се затегне в сервиз;
- за да закрепите гайката, заключете шлиците ѝ, като огънете краищата на заключващата шайба. Това е необходимо, за да се предотврати спонтанното разхлабване на гайката.