2. Проверката се извършва под работния цилиндър на съединителя и изисква използването на специално устройство, което лесно може да се направи от метална лента по показаната скица (виж фиг. 29.2).
Фиг. 28.9. Болтове за закрепване на тавата на автоматичната трансмисия (показани със стрелки)
3. След като направите измервателното приспособление, направете следното.
4. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори")
5. Поставете вилицата на инструмента в пролуката между подравнения цилиндър на подчинения и корпуса на камбаната на съединителя.
6. Натиснете инструмента, докато вилицата опре в тласкача на подчинения цилиндър.
7. Ако двата прореза на устройството не се виждат, значи накладките на задвижвания диск са в задоволително състояние. Ако и двата канала се виждат, накладките са достигнали критична дебелина и съединителят трябва да бъде сменен (виж фиг. 29.7, а, б).
Фиг. 29.7, а. Проверка на износването на задвижвания диск на съединителя - накладките са в задоволително състояние
Фиг. 29.7, б. Проверка на износването на задвижвания диск на съединителя - накладките са износени
8. След като проверката приключи, извадете инструмента и спуснете автомобила на земята.