2. Sprawdzanie odbywa się pod siłownikiem sprzęgła i wymaga użycia specjalnego przyrządu, który można łatwo wykonać z paska metalu według pokazanego szkicu (patrz 29.2).
Rysunek. 28,9. Śruby mocujące miskę automatycznej skrzyni biegów (pokazane strzałkami)
3. Po wykonaniu uchwytu pomiarowego wykonaj następujące czynności.
4. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podnośnikach (patrz "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na podporach")
5. Włóż widełki narzędzia w szczelinę pomiędzy płukaniem siłownika pomocniczego a obudową dzwonu sprzęgła.
6. Dociśnij narzędzie, aż widełki oprzeją się o popychacz siłownika podrzędnego.
7. Jeżeli dwa nacięcia na urządzeniu nie są widoczne, oznacza to, że okładziny tarcz napędzanych są w zadowalającym stanie. Jeżeli oba rowki są widoczne, okładziny osiągnęły krytyczną grubość i należy wymienić sprzęgło (patrz 29.7, a, b).
Rysunek. 29,7, a. Sprawdzenie zużycia tarczy napędzanej sprzęgła - stan okładzin jest zadowalający
Rysunek. 29,7, ur. Sprawdzenie zużycia tarczy napędzanej sprzęgła - zużyte okładziny
8. Po zakończeniu kontroli zdejmij narzędzie i opuść pojazd na podłoże.
Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej MERCEDESMAN