2. Aby ograniczyć straty paliwa należy pod obudowę filtra umieścić mały pojemnik (pojemność) i przykleić sąsiadujące części szmatką pochłaniającą paliwo.
3. Podeprzyj filtr dłonią, a następnie poluzuj i wyjmij śrubę banjo na górze obudowy filtra. Zdejmij oba oringi i zniszcz je - podczas montażu potrzebne będą nowe (patrz 27.3).
Rysunek. 27.3. Części filtra paliwa
Filtr
B Obudowa filtra
C Podkładki uszczelniające
D Śruba banjo
4. Wyjmij filtr z komory silnika, stroną stykową skierowaną do góry, aby zapobiec rozlewaniu się paliwa.
Oryginalny materiał na stronie internetowej mercedesman
5. Po wyjęciu filtra sprawdzić, czy otwór ograniczający w przewodzie powrotnym paliwa na powierzchni łączącej obudowy filtra jest czysty i niezatkany.
6. Weź nowy filtr i nasmaruj gumową uszczelkę niewielką ilością czystego paliwa.
7. Doprowadź filtr do obudowy i włóż nową śrubę (stosując nowe o-ringi) i mocno dokręć.
8. Filtr wstępny znajduje się na lewo od pompy wtryskowej paliwa. Odpiąć przewód doprowadzający paliwo od zbiornika paliwa przed filtrem wstępnym, następnie poluzować zaciski i odłączyć przewody paliwowe po obu stronach filtra. Zamontuj nowy zespół na miejscu i mocno dokręć opaski zaciskowe.
9. Podłącz ponownie akumulator, następnie uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Uwaga: Pompa paliwa jest samozasysająca, ale przed uruchomieniem silnika może być konieczne obracanie wałem korbowym przez kilka sekund.
10. Kilkukrotnie zwiększyć prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min. min., a następnie ponownie pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym. Powinno to usunąć pęcherzyki powietrza z filtra, ale jeśli praca silnika na biegu jałowym jest nierówna, powtarzaj te czynności, aż układ zostanie całkowicie oczyszczony.