2. Aby ste znížili straty paliva, umiestnite pod kryt filtra malú nádobu (kapacitu) a prikryte susedné časti handrou, ktorá absorbuje palivo.
3. Filter podoprite rukou, potom uvoľnite a odstráňte banjo skrutku na vrchu krytu filtra. Odstráňte oba tesniace krúžky a zničte ich - pri inštalácii budú potrebné nové (pozri obr. 27.3).
Kreslenie. 27.3. Časti palivového filtra
A Filter
B Teleso filtra
C Tesniace podložky
D Banjo Bolt
4. Vyberte filter z motorového priestoru protiľahlým povrchom smerom nahor, aby ste znížili rozliatie paliva.
5. Po vybratom filtri skontrolujte, či je obmedzovací otvor vo spätnom palivovom potrubí na spojovacej ploche telesa filtra čistý a nie je upchatý.
6. Vezmite nový filter a namažte gumové tesnenie malým množstvom čistého paliva.
7. Vložte filter do puzdra a potom vložte novú skrutku (pomocou nových o-krúžkov) a bezpečne utiahnite.
8. Predfilter sa nachádza naľavo od vstrekovacieho čerpadla paliva. Odpojte prívodnú hadicu paliva z palivovej nádrže pred predfiltrom, potom uvoľnite svorky a odpojte palivové hadice na každej strane filtra. Nainštalujte novú zostavu na miesto a pevne utiahnite hadicové svorky.
9. Znovu pripojte batériu, potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte únik paliva.
Poznámka: Palivové čerpadlo je samonasávacie, ale pred naštartovaním motora môže byť potrebné niekoľko sekúnd otáčať kľukovým hriadeľom.
10. Niekoľkokrát zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min. min., potom nechajte motor opäť bežať na voľnobeh. To by malo uvoľniť vzduchové bubliny z filtra, ale ak je motor vo voľnobehu hrubý, opakujte kroky, kým sa systém úplne nevyčistí.