2. Na zníženie plytvania palivom umiestnite malú nádobu (kapacita) pod kryt filtra a prikryte susedné časti handrou, aby absorbovala palivo.
3. Filter podoprite rukou, potom uvoľnite a odstráňte banjo skrutku z hornej časti krytu filtra. Odstráňte oba tesniace krúžky a zničte ich - pri inštalácii budú potrebné nové (pozri obrázok 27.3).
Ryža. 27.3. Časti palivového filtra
A Filter
Kryt filtra
S tesniacimi podložkami
D Banjo Bolt
4. Vyberte filter z motorového priestoru protiľahlou plochou nahor, aby ste znížili rozliatie paliva.
5. Po vybratom filtri skontrolujte, či je obmedzovací otvor vo spätnom palivovom potrubí na protiľahlom povrchu krytu filtra čistý a nie upchatý.
6. Vezmite nový filter a namažte gumové tesnenie trochou čistého paliva.
7. Presuňte filter do puzdra a potom vložte novú skrutku (pomocou nových tesniacich krúžkov) a bezpečne utiahnite.
8. Predfilter sa nachádza naľavo od vstrekovacieho čerpadla paliva. Odopnite prívodnú hadicu paliva z palivovej nádrže pred predfiltrom, potom uvoľnite svorky a odpojte palivové hadice z každej strany filtra. Nainštalujte novú zostavu na miesto a pevne utiahnite hadicové svorky.
9. Znovu pripojte batériu, potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte únik paliva.
Poznámka: Palivové čerpadlo je samonasávacie, môže však trvať niekoľko sekúnd, kým sa kľukový hriadeľ naštartuje, kým sa motor naštartuje.
10. Niekoľkokrát zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min. minút, potom nechajte motor opäť bežať na voľnobeh. To by malo vytlačiť vzduchové bubliny z filtra, ale ak je motor vo voľnobehu nepravidelný, zopakujte kroky na úplné vyčistenie systému.