2. Pentru a reduce pierderile de combustibil, așezați un recipient mic (capacitate) sub carcasa filtrului și acoperiți părțile adiacente cu o cârpă care absoarbe combustibilul.
3. Sprijiniți filtrul cu mâna, apoi slăbiți și scoateți șurubul banjo de deasupra carcasei filtrului. Scoateți ambele inele O și distrugeți-le - vor fi necesare altele noi în timpul instalării (vezi fig. 27.3).
Figura. 27.3. Piese filtru de combustibil
Un filtru
B Carcasa filtrului
C Șaibe de etanșare
D Banjo Bolt
4. Scoateți filtrul din compartimentul motor, cu suprafața de îmbinare în sus, pentru a reduce scurgerea de combustibil.
5. Cu filtrul scos, verificați dacă orificiul de restricție din conducta de retur de combustibil de pe suprafața de conectare a carcasei filtrului este curat și nu este înfundat.
6. Luați noul filtru și ungeți garnitura de cauciuc cu o cantitate mică de combustibil curat.
7. Aduceți filtrul în carcasă, apoi introduceți un șurub nou (folosind noi inele O) și strângeți bine.
8. Prefiltrul este situat în stânga pompei de injecție. Desfaceți furtunul de alimentare cu combustibil de la rezervorul de combustibil din fața prefiltrului, apoi slăbiți clemele și deconectați furtunurile de combustibil de pe fiecare parte a filtrului. Instalați noul ansamblu la locul său și strângeți bine clemele de furtun.
9. Reconectați bateria, apoi porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Verificați dacă există scurgeri de combustibil.
Notă: Pompa de combustibil este autoamorsă, dar poate fi necesară pornirea arborelui cotit pentru câteva secunde înainte de pornirea motorului.
10. Măriți turația motorului la 2000 rpm de mai multe ori. min., apoi lăsați din nou motorul la ralanti. Acest lucru ar trebui să elimine bulele de aer din filtru, dar dacă motorul în ralanti este dur, repetați pașii până când sistemul este complet curățat.