Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy może uszkodzić oczy i lakier, dlatego należy zachować ostrożność podczas pracy przy układzie hamulcowym. Nie należy stosować płynu, który był długo przechowywany w otwartym pojemniku, gdyż płyn hamulcowy jest higroskopijny i chłonie wilgoć z powietrza. Nadmiar wilgoci w płynie hamulcowym może znacznie zmniejszyć skuteczność hamowania.
1. Czynności są takie same, jak te opisane w rozdziale 9, aby odpowietrzyć układ hamulcowy, z tą tylko różnicą, że przed uruchomieniem należy wyczyścić zbiornik. Należy pamiętać, że kroki są inne w przypadku pojazdów wyposażonych w systemy ABS/ASR. Odpowietrzając część układu hamulcowego, należy poczekać, aż stary płyn hamulcowy spłynie.
2. Postępując zgodnie z opisem w rozdziale 9, najpierw odkręć pierwszy zawór odpowietrzający i delikatnie pompuj pedał hamulca, aż prawie cały stary płyn wypłynie ze zbiorniczka pompy hamulcowej.
3. Dodaj nowy płyn do znaku "MAX" i kontynuuj pompowanie pedałem, aż w zbiorniczku pozostanie tylko nowy płyn i nowy wypłynie spod zaworu. Zamknąć zawór i uzupełnić płyn do znaku "MAX" na zbiorniku.
4. Podobną operację wykonaj po kolei ze wszystkimi zaworami instalacji. Utrzymuj poziom płynu w zbiorniku pompy głównej co najmniej poniżej znaku MIN. Jeśli nie zostanie to zrobione, do układu może przedostać się powietrze, co znacznie wydłuży czas trwania operacji.
Rada. Kolor starego płynu jest znacznie ciemniejszy niż nowy. Ta okoliczność ułatwia odróżnienie cieczy.
5. Po zakończeniu operacji sprawdź, czy wszystkie zawory są szczelne i czy mają założone osłony przeciwpyłowe. Wytrzyj wszelkie ślady wycieków płynu i sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej.
Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: www.mercedesman.ru
6. Przed pozostawieniem samochodu na drodze sprawdź działanie hamulców.