Упозорење: Кочиона течност може оштетити ваше очи и боју, зато будите опрезни када радите на кочионом систему. Немојте користити течност која је дуго била складиштена у отвореном контејнеру, јер је кочиона течност хигроскопна и упија влагу из ваздуха. Вишак влаге у кочионој течности може значајно смањити перформансе кочница.
1. Кораци су исти као они описани у Поглављу 9 за избацивање ваздуха из кочионог система, једина разлика је у томе што је потребно да очистите резервоар пре покретања. Имајте на уму да се кораци разликују за возила опремљена АБС/ ASR. Када одзрачите део кочионог система, требало би да дозволите да стара кочиона течност исцури.
2. Поступите као што је описано у Поглављу 9, прво одврните први вентил за одзрачивање и лагано пумпајте педалу кочнице док скоро сва стара течност не исцури из резервоара главног цилиндра.
3. Додајте нову течност до ознаке "МАКС" и наставите да пумпате педалу све док у резервоару не остане само нова течност и док се нова течност не појави испод вентила. Затворите вентил и додајте течност до ознаке "МАКС" на резервоару.
4. Извршите сличну операцију узастопно са свим вентилима система. Одржавајте ниво течности у резервоару главног цилиндра на или изнад ознаке "MIN" Ако се то не уради, ваздух може да уђе у систем и то ће значајно продужити трајање операције.
Савет. Боја старе течности је много тамнија од нове. Ова околност олакшава разликовање течности.
5. Након завршетка операције, проверите да ли су сви вентили затегнути и да ли имају поклопце за прашину. Обришите све трагове цурења течности и проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра.
6. Пре него што оставите аутомобил на путу, проверите рад кочница.
[Оригинални извор информација: MercedesMAN]