Spis treści: Płukanie układu chłodzenia ↡ Płukanie chłodnicy ↡ Płukanie silnika ↡ Napełnianie układu chłodzenia ↡ Mieszanka przeciw zamarzaniu ↡
Ostrzeżenie: Rozpocznij tę procedurę po ostygnięciu silnika. Nie dopuścić do kontaktu środka przeciw zamarzaniu ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami nadwozia. Jeżeli płyn się rozleje, natychmiast zmyj go dużą ilością wody. Nie zostawiaj środka przeciw zamarzaniu w otwartym pojemniku w pobliżu miejsca pracy lub na podłodze garażu. Dzieci i zwierzęta domowe mogą być przyciągane przez słodki zapach płynu niezamarzającego, należy jednak pamiętać, że jego spożycie może zakończyć się śmiercią.
1. Po całkowitym ostygnięciu silnika zakryj korek zbiornika wyrównawczego szmatką i powoli przekręć korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uwolnić ciśnienie z układu chłodzenia (zwykle słychać syczący dźwięk) (patrz 31.1). Poczekaj, aż ciśnienie w układzie spadnie do normalnego ciśnienia atmosferycznego i obróć korek, aż będzie można go zdjąć.
Rysunek. 31.1. Obniżenie ciśnienia w układzie chłodzenia poprzez odkręcenie korka zbiornika wyrównawczego
2. Umieścić odpowiedni pojemnik pod chłodnicą, następnie włożyć kawałek gumowego węża do króćca spustowego (patrz 31.2). Otwórz korek spustowy (poniżej pod dyszą), obracając go dużym śrubokrętem i pozwól, aby płyn chłodzący spłynął wężem do pojemnika.
Rysunek. 31.2. Dysza spustowa chłodnicy (pokazane strzałką)
3. Przesuń pojemnik tak, aby znalazł się pod otworem spustowym bloku cylindrów, który znajduje się po prawej stronie bloku cylindrów (patrz 31.3). (Niektóre silniki są wyposażone w otwory spustowe ze zintegrowaną dyszą, do której można podłączyć kawałek gumowego węża). Odkręć korek spustowy, obracając go kluczem płaskim i poczekaj, aż ciecz spłynie do pojemnika.
Rysunek. 31.3. Dysza spustowa bloku silnika (pokazane strzałką)
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego zdejmij węże spustowe i dokręć korki spustowe bloku cylindrów i chłodnicy.
Płukanie układu chłodzenia
5. Jeśli płyn niezamarzający nie był odnawiany przez długi czas lub mieszanina chłodząca jest bardzo rozcieńczona, to z biegiem czasu układ chłodzenia traci skuteczność z powodu korozji wewnętrznych ścian rur chłodnicy i pokrycia kamienia i inne depozyty. Sprawność układu chłodzenia przywraca się poprzez jego przepłukanie.
6. Aby uniknąć niepożądanych zanieczyszczeń, chłodnicę i silnik myjemy osobno.
Płukanie chłodnicy
7. Aby przepłukać chłodnicę, odłącz górny i dolny wąż oraz wszystkie pozostałe węże od chłodnicy zgodnie z opisem w Rozdziale 3.
8. Włóż wąż ogrodowy do górnego wlotu. Przepuść przez grzejnik czystą wodę i kontynuuj płukanie, aż z dolnego otworu zacznie wypływać czysta woda.
9. Jeżeli po upływie rozsądnego czasu nie wypłynie czysta woda, konieczne będzie płukanie z dodatkiem dodatków detergentowych. Ważne jest, aby ściśle przestrzegać instrukcji ich producenta. Jeśli nie przyniesie to pożądanego rezultatu, należy w dolny otwór grzejnika włożyć wąż i przepłukać go wstecznym przepływem wody.
Płukanie silnika
10. Aby przepłukać silnik, wyjmij termostat zgodnie z opisem w Rozdziale 3, a następnie tymczasowo załóż pokrywę termostatu. Ustaw regulator temperatury na ustawienie maksymalne.
11. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy. Włóż wąż ogrodowy do górnego węża silnika i przepuść przez niego czystą wodę. Kontynuuj płukanie silnika, aż z dolnego otworu wypłynie czysta woda.
12. Po zakończeniu płukania zamontować termostat i podłączyć węże zgodnie z opisem w Rozdziale 3.
Napełnianie układu chłodzenia
13. Przed napełnieniem układu chłodzenia sprawdź, czy wszystkie węże i zaciski są w dobrym stanie oraz czy zaciski są dobrze dokręcone. Przypomnijmy, że aby zapobiec korozji elementów silnika, mieszankę przeciw zamarzaniu należy stosować przez cały rok (patrz następny podrozdział).
14. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i napełnij układ, powoli wlewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aby zapobiec tworzeniu się kieszeni powietrznych.
15. Jeśli wymieniany jest płyn chłodzący, najpierw wypij kilka litrów wody, a następnie wymaganą ilość płynu niezamarzającego. Następnie dodaj wodę do wymaganego poziomu (patrz 31.15, a, ur).
Rysunek. 31.15, o. Jeśli wymieniasz płyn chłodzący, zacznij od dodania kilku litrów wody...
Rysunek. 31.15, ur....następnie uzupełnij wymaganą ilość środka przeciw zamarzaniu i dodaj wodę
16. Gdy poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym wzrośnie, ściśnij górny i dolny wąż chłodnicy, aby pomóc usunąć uwięzione powietrze. Gdy powietrze zostanie wyparte, uzupełnij poziom cieczy do znaku "MAX". Dokładnie zamknij korek zbiornika wyrównawczego.
17. Jeśli przewidziano, wyjmij wtyczkę z obudowy czujnika płynu chłodzącego na górze głowicy cylindrów. Gdy płyn chłodzący zacznie wypływać, załóż korek i dokręć go. Jeśli płyn nie wypływa z otworu, wlej płyn chłodzący do otwartego otworu, aż zacznie wypływać. Zamontuj wtyczkę i mocno ją dokręć. Spowoduje to usunięcie kieszeni powietrznych z układu chłodzenia, które mogą zakłócać działanie czujników układu chłodzenia.
18. Uruchomić silnik i rozgrzać go do momentu otwarcia termostatu - gdy to nastąpi, płyn z chłodnicy przepływający przez górną rurkę chłodnicy zacznie go nagrzewać.
19. Sprawdź, czy nie ma wycieków, zwłaszcza wokół demontowanych części. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i uzupełnij w razie potrzeby. Przypomnijmy, że aby dokładnie określić poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym, układ musi być zimny. Jeśli korek zbiornika wyrównawczego zostanie odkręcony, gdy silnik jest jeszcze ciepły, zakryj korek grubą szmatką i powoli odkręć korek, aby uwolnić ciśnienie w układzie (zwykle słychać syczący dźwięk). Poczekaj, aż ciśnienie w układzie spadnie do normalnego ciśnienia atmosferycznego i obróć korek, aż będzie można go zdjąć.
Mieszanka przeciw zamarzaniu
20. Płyn niezamarzający należy wymienić w wyznaczonym terminie. Jest to konieczne nie tylko w celu zachowania jego właściwości, ale także w celu zapobiegania korozji metalu, która może z czasem nastąpić, gdy inhibitory antykorozyjne tracą skuteczność.
21. Zawsze używaj środka przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego, który jest zalecany do stosowania w układach chłodzenia zawierających różne metale. Ilość środka zapobiegającego zamarzaniu i temperaturę zamarzania podano w części "warunki techniczne".
22. Przed dodaniem środka przeciw zamarzaniu należy całkowicie opróżnić układ chłodzenia, najlepiej przepłukać. Sprawdź stan wszystkich węży.
23. Po napełnieniu instalacji należy na zbiorniku wyrównawczym umieścić etykietę zawierającą rodzaj, stężenie płynu niezamarzającego oraz datę napełnienia. Wszystkie kolejne uzupełnienia muszą być wykonane przy użyciu tego samego rodzaju i stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu.
24. Nie używaj płynu niezamarzającego w spryskiwaczach szyb przednich/tylnych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lakieru pojazdu. Specjalne dodatki do czyszczenia szyb należy dodawać w ilościach wskazanych na etykietach butelek.