Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Ostrzeżenie: Benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą – podczas pracy z częściami układu należy zachować szczególną ostrożność. Utrzymuj dobrą wentylację miejsca pracy - otwórz wszystkie drzwi i okna, aby stworzyć przeciąg. Nie palić, nie umieszczać otwartego ognia ani nieosłoniętych lamp oświetleniowych w pobliżu miejsca pracy. Pamiętaj, że urządzenia takie jak grzejniki, bojlery i suszarki mogą być źródłem pożaru. Należy to wziąć pod uwagę, jeśli urządzenia te są zainstalowane w miejscu pracy. Zawsze przechowuj gaśnicę w pobliżu miejsca pracy i przed rozpoczęciem pracy przeczytaj instrukcję obsługi. Podczas pracy przy układach paliwowych należy chronić oczy i natychmiast zmyć wszelkie ślady benzyny, które zetkną się ze skórą, dużą ilością wody i mydła. Pamiętaj, że opary benzyny są tak samo niebezpieczne jak sama ciecz: pojemniki opróżnione z benzyny. zawierają opary benzyny i są potencjalnie wybuchowe.
Przestroga: Podczas prac przy systemie zasilania należy utrzymywać układ zasilania w czystości – brud, który dostanie się do wnętrza układu zasilania, może zablokować kanały, powodując trudności w uruchomieniu lub awarię układu zasilania.
Wyjmowanie
1. Filtr paliwa znajduje się na przewodzie doprowadzającym paliwo obok zbiornika gazu. Dostęp do filtra otwiera się od tyłu, od dołu auta.
2. Kontakt Rozdział 4B i rozhermetyzować system zasilania. Odłącz ujemny przewód akumulatora i odsuń go od zacisku.
3. Ustawić pojazd na poziomej powierzchni, zaciągnąć hamulec postojowy i zaklinować przednie koła. Podnieś tył samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na podporach (patrz "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na podporach").
4. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę ochronną z pompy paliwa, filtra i akumulatora (patrz 31.4).
5. Zacisnąć elastyczny wąż przewodu doprowadzającego paliwo do pompy paliwa i wąż od filtra odpowiednimi opaskami. Nie używaj imadła ani płaskich szczęk, gdyż mogą one uszkodzić wnętrze węża.
6. Poluzuj połączenia i odłącz przewody paliwowe po obu stronach filtra (patrz 31,6). W przypadku stosowania śrub banjo należy usunąć podkładki uszczelniające i zniszczyć je. Nowe należy zainstalować podczas instalacji. Przygotuj się na rozlanie benzyny - umieść pojemnik pod filtrem i owiń otaczające go części szmatami.
7. Poluzuj i wyjmij śruby, zwolnij taśmę mocującą i opuść filtr ze wspornika montażowego (patrz 31,6). Należy pamiętać, że w późniejszych modelach wspornik jest utrzymywany na miejscu za pomocą dwóch śrub i podtrzymuje również pompę paliwa.
8. Jeśli wspornika nie można wystarczająco obniżyć. Aby wyjąć filtr paliwa, jeśli jest przewidziany, odkręć złącza banjo i odłącz przewód paliwowy od pompy paliwa i akumulatora. Przygotuj się na wyciek części benzyny i usuń podkładki uszczelniające. Po odłączeniu przewodu paliwowego możliwe będzie opuszczenie filtra w celu jego wyjęcia.
Instalacja
9. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty:
Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: www.mercedesman.ru
- a) Strzałka z boku obudowy filtra (jeśli jest stosowany) powinien wskazywać kierunek przepływu paliwa w stronę silnika.
- b) Upewnij się, że zacisk filtra jest prawidłowo umieszczony na obudowie filtra, na górze plastikowej uszczelki antykorozyjnej.
- c) W miejscu montażu śrub banjo założyć nowe podkładki uszczelniające.
10. Po zakończeniu uruchom silnik i sprawdź, czy wokół zdemontowanych części nie ma wycieków. Należy pamiętać, że do pompy dostało się powietrze i dlatego uruchomienie silnika może potrwać nieco dłużej niż zwykle.