Вентилятор із термов'язким зачепленням
Зняття
На бензинових моделях ця операцій при закріпленні шківа вентилятора радіатора до кронштейна опори вентилятора вимагає застосування спеціального пристрою. Якщо Ви не маєте такого пристрою і не можете його позичити у дилера фірми, можна виготовити заміну з відрізка стрижня діаметром 4 мм. Для дизельних моделей, щоб уникнути пошкодження шківа вентилятора та відповідних деталей, рекомендується придбати фірмовий пристрій для фіксації.
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. Розділ 1).
2. Викрутіть гвинти та відокреміть пластмасові панелі зверху та знизу радіатора. Там, де це передбачено, зніміть шланг охолодження з фіксатора на верхній панелі.
3. На моделях з нерозбірним кожухом вентилятора відчепіть металеві фіксатори і зніміть кожух від радіатора. Пропустіть кожух зверху вентилятора і покладіть його між двигуном і лопатями вентилятора — зверніться до параграфу 3.
4. На моделях з складовим кожух радіатора зніміть палець фіксує і поверніть кільце кожуха наліво, щоб від'єднати його від кожуха радіатора. Пропустіть кільце кожуха зверху вентилятора і покладіть його між двигуном і лопатями вентилятора — зверніться до параграфу 3.
5. Звільніть металеві пружинні фіксатори, потім відокреміть кожух вентилятора від радіатора і вийміть його з моторного відсіку з подальшим видаленням кільця кожуха.
6. На бензинових моделях поверніть шків вентилятора, щоб фіксуючий отвір на задній поверхні встановився на лінії з виїмкою на опорному кронштейні вентилятора. Вставте фіксуючий пристрій (див. пункт 1) так, щоб шків зупинився на опорному кронштейні і не міг повертатися (див. рис. 5.6).
Мал. 5.6. Вал шківа вентилятора радіатора зафіксований за допомогою саморобного пристрою (показано стрілкою) — для наочності знято вентилятор, муфту та шків
7. На моделях з дизельними двигунами вал шківа вентилятора повинен стопоритися фірмовим пристроєм, яке захоплює краї шківа вентилятора, не знімаючи приводного ременя. Оскільки центральний болт кріплення віскозної муфти зчеплення затягується з великим моментом, не рекомендується застосовувати саморобне пристосування.
8. Послабте та викрутіть болти, потім відокремте вузол лопат вентилятора від муфти зачеплення. На моделях із нерозбірним кожухом вийміть кожух із моторного відсіку (див. рис. 5.8).
Мал. 5.8. Послабте і виверніть болти і відокремте лопаті вентилятора від муфти
9. Послабте та відверніть центральний болт, потім відокремте вузол зачеплення від валу шківа. При необхідності викрутіть болти і зніміть шків з валу див. рис. 5.9. а-г).
Мал. 5.9 а. Послабте та виверніть центральний болт.
Мал. 5.9. б....потім відокремте муфту зачеплення від валу шківа
Мал. 5.9 ст. При необхідності, відкрутіть болти, вийміть шайбу.
Мал. 5.9 р....і зніміть шків з валу
Встановлення
10. Установка проводиться у зворотному порядку. Перевірте, щоб усі болти були затягнуті з потрібним моментом (див. рис. 5.10).
Мал. 5.10. Переконайтеся, що центральний болт муфти затягнутий з потрібним моментом
Вентилятор із електромагнітним зачепленням
Зняття
11. Від'єднайте негативну клему акумулятора. На 4-циліндрових бензинових моделях виконайте такі дії:
- а) Злийте рідину із системи охолодження (див. Розділ 1).
- б) Зніміть радіатор (див. параграф 3).
- в) Зніміть очищувач повітря (див. Главу 4).
12. Зверніться до Розділ 1 та зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів із шківа водяного насоса.
13. Відкрутіть центральний болт кріплення та зніміть вентилятор зі шпинделя насоса (див. рис. 5.13).
Мал. 5.13. Відкрутіть центральний болт кріплення та зніміть вентилятор зі шпинделя насоса
14. Послабте та відверніть болти, потім зніміть шків водяного насоса зі шпинделя (див. рис. 5.14).
Мал. 5.14. Послабте та відверніть болти (показані стрілками), потім зніміть шків насоса з валу
15. На ранніх моделях з складовими ременями приводу допоміжних агрегатів, відгорніть три болта кріплення корпусу муфти до водяного насосу і кронштейна насоса. Вийміть муфту, від'єднайте штекер на роз'ємі і зніміть вузол з автомобіля (див. рис. 5.15, а, б).
Рис. 5.15. а. Розташування лівих болтів кріплення муфти (показані стрілками) - Ранні моделі
1 Корпус муфти зачеплення
2 Штекер роз'єму
Рис. 5.15. б. Розташування болта кріплення кронштейна муфти (показаний стрілкою) - Ранні моделі
16. На пізніших моделях з одним приводним ременем відверніть болти ззаду корпусу муфти, які кріплять його до опорної пластини. Зніміть зачеплення, від'єднайте штекер від роз'єму та зніміть вузол з двигуна.
Встановлення
17. Установка проводиться у зворотному порядку. Встановіть шайби на болті кріплення вентилятора, як зазначено на рис. 5.17, і затягніть всі деталі кріплення з необхідним зусиллям.
Мал. 5.17. Болт кріплення вентилятора, шайба та проставка
1 Болт
2 Шайба тарілчаста
3 Проставка