Wsporniki układu napędowego — kontrola i wymiana (Mercedes-Benz C-Class W201)

Postanowienia ogólne

1. Zespół napędowy zamontowany jest na trzech wspornikach, po jednym z każdej strony silnika i jednym z tyłu, pod skrzynią biegów (patrz 17.1). Dodatkowo w niektórych modelach przed silnikiem, pomiędzy miską a poprzeczką, montowany jest ogranicznik ruchu silnika. Niektóre modele są również wyposażone w amortyzator mocowania silnika montowany po lewej stronie silnika.

Badanie

2. Aby ułatwić dostęp, podnieś przód pojazdu i umieść go na wspornikach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach").

3. Sprawdź stan gumowych wsporników. Jeśli w jakimkolwiek miejscu zostaną stwierdzone pęknięcia, stwardnienia lub oddzielenia się od metalu, wspornik należy wymienić.

4. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące wspornika są dobrze dokręcone.

5. Za pomocą dużego śrubokręta lub metalowego pręta podważ wspornik za pomocą dźwigni, aby sprawdzić, czy nie jest zużyty. Jeśli to nie pomoże, poproś asystenta, aby poruszał silnikiem w przód i w tył lub na boki, jednocześnie obserwując, czy w podporach jest luz. Pomimo. że nawet w nowych częściach występuje niewielki luz, zauważalne będzie zwiększone zużycie. Jeśli zostanie wykryty luz, najpierw sprawdź, czy wspornik jest bezpiecznie zamocowany. a następnie w razie potrzeby wymienić zużyte części.



6. Ogranicznik ruchu silnika można regulować. Podczas sprawdzania mocowań silnika należy sprawdzić regulację ogranicznika w sposób opisany poniżej.

7. Aby sprawdzić stan amortyzatora mocowania silnika, zdemontuj amortyzator w sposób opisany w tym paragrafie. Następnie przesuń tłoczek amortyzatora na pełen skok, a następnie na krótki skok. W obu przypadkach powinien być wyczuwalny stały i równomierny opór. Jeżeli opór jest nierówny, skacze, lub widoczne są widoczne uszkodzenia lub zużycie amortyzatora, należy go wymienić.

Wymiana

Poduszki silnika lewe i prawe

8. Jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś, podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach").

9. Podeprzyj silnik zawieszając go za pomocą wciągnika i wciągarki lub umieszczając pod miską podnośnik z drewnianą przekładką. Przed rozpoczęciem pracy należy upewnić się, że silnik jest bezpiecznie podparty.

10. Zdjąć osłonę silnika od dołu zgodnie z opisem w pkt Rozdział 11.

11. W razie potrzeby odkręcić i wyjąć śrubę regulacyjną z ogranicznika skoku silnika (patrz paragraf 30).

12. W modelach wyposażonych w amortyzator mocowania silnika, odkręć dwie śruby mocujące dolny koniec amortyzatora do przedniej poprzeczki.

13. Wykręć śruby mocujące lewy i prawy wspornik silnika do przedniej belki poprzecznej.

14. Odkręć osłonę wentylatora chłodnicy i umieść ją na łopatkach wentylatora zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.

15. Przymocuj wciągnik i wciągarkę do przedniego wspornika osprzętu silnika, a następnie ostrożnie podnieś wciągnik, aby podnieść silnik.



16. W razie potrzeby zdejmij osłonę termiczną z prawego wspornika silnika.

17. Wykręć śruby mocujące mocowania silnika do wsporników mocowania, a następnie zdejmij mocowania.

18. W razie potrzeby można następnie odkręcić wsporniki od bloku cylindrów.

19. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
• b) Instalując ogranicznik skoku silnika, wyreguluj ogranicznik w sposób opisany poniżej.

Wspornik tylnego zespołu napędowego

20. Jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś, podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach")

21. W razie potrzeby zdjąć osłonę silnika zgodnie z opisem w pkt Rozdział 11.

22. Podeprzyj przekładnię za pomocą podnośnika z drewnianą przekładką.

23. Jeśli przewidziano, odkręcić śrubę regulacji wspornika.

24. Odkręcić śruby mocujące poprzeczkę nośną do spodu nadwozia, następnie odkręcić dwie śruby mocujące poprzecznicę do wspornika i zdjąć poprzeczkę.

25. Odkręcić nakrętkę mocującą wspornik do skrzyni biegów i zdjąć wspornik.

26. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
• b) Przed dokręceniem śruby regulacyjnej nóżki wyreguluj blokadę zgodnie z poniższym opisem.

Ogranicznik jazdy silnika

27. Jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś, podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach").



28. W razie potrzeby zdjąć osłonę silnika zgodnie z opisem w pkt Rozdział 11.

29. Obróć całkowicie kierownicę w dowolnym kierunku.

30. Odkręcić i wyjąć śrubę regulacyjną ogranicznika skoku silnika

31. Odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć ogranicznik ruchu.

32. Rozpocznij montaż od zamontowania ogranicznika ruchu i dokręcenia śrub mocujących określonym momentem.

33. Opuść pojazd na ziemię tak, aby oparł się na kołach.

34. Zamontuj śrubę regulacyjną, ale na tym etapie jej nie dokręcaj.

35. Całkowicie poluzuj śrubę regulacyjną tylnego mocowania zespołu napędowego.

36. Do montażu gumy ogranicznika najlepiej użyć specjalnego urządzenia marki Mercedes-Benz. Można jednak umieścić dwa paski blachy o grubości około 3,0 mm. Wsuń narzędzie lub metalowe paski po obu stronach elastycznej zatyczki (patrz 17.36).



37. Chwyć silnik i ręcznie przesuń zespół napędowy, kołysząc nim z boku 8 na bok.

38. Dokręcić śrubę regulacyjną tylnego wspornika podanym momentem obrotowym.

39. Dokręcić śrubę regulacyjną ogranicznika ruchu wymaganym momentem.



40. Jeśli przewidziano, zamontuj osłonę silnika.

Amortyzator mocowania silnika

41. Mocowanie amortyzatora przykręcane jest pomiędzy wspornikiem silnika a przednią poprzeczką.

42. Odkręć dwie śruby mocujące dolny koniec amortyzatora do przedniej belki poprzecznej (patrz 17.42).



43. Odkręć śrubę mocującą górny koniec amortyzatora do wspornika mocowania silnika.

44. W razie potrzeby dociśnij słupek, aż będzie można go wyciągnąć ze wspornika.

45. Jeżeli zdemontujesz gumki amortyzatora z amortyzatora, zanotuj ich położenie i orientację, aby umożliwić ich prawidłowy ponowny montaż.

46. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.