Апоры сілавога агрэгата — праверка і замена (Mercedes C-Class W201)

Агульныя палажэнні

1. Сілавы агрэгат мацуецца на трох апорах, па адным з кожнага боку рухавіка і адной ззаду ўнізе за каробкай перадач (гл. мал. 17.1). Дадаткова, на некаторых мадэлях спераду рухавіка паміж паддонам і папярочным элементам усталёўваецца абмежавальнік руху рухавіка. Некаторыя мадэлі абсталёўваюцца таксама амартызатарам апоры рухавіка, які ўсталёўваецца на рухавік злева.

Праверка

2. Для паляпшэння доступу падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры").

3. Праверце стан гумы апор. Пры выяўленні расколін, зацвярдзенні ці аддзяленні ад металу ў любым пункце, апору варта замяніць.

4. Пераканайцеся, што ўсе мацаванні апор надзейна зацягнуты.

5. Карыстаючыся вялікай адвёрткай або металічным прутком адцісніце рычагом апору, каб праверыць знос. Калі гэтага не атрымліваецца, папытаеце памагатага рухаць рухавік наперад-назад або з боку ў бок, адначасова назіраючы ці ёсць вольны ход у апорах. Нягледзячы на тое. што маленькі люфт прысутнічае нават у новых дэталях, падвышаны знос будзе замецены. Пры выяўленні люфту, спачатку праверце надзейнасць мацавання апоры. а затым, пры неабходнасці, заменіце зношаныя дэталі.


6. Абмежавальнік перасоўвання рухавіка з'яўляецца рэгуляваным і пры праверцы апор рухавіка варта праверыць рэгуляванне абмежавальніка, як апісана ніжэй.

7. Каб праверыць стан амартызатара апоры рухавіка, зніміце амартызатар, як апісана ў гэтым параграфе. Затым перасуньце поршань амартызатара на поўны ход і затым на кароткі ход. У абодвух выпадках павінна адчувацца сталае і роўнае супраціў. Калі супраціў няроўнае, скокам, ці маецца бачнае пашкоджанне ці знос амартызатара, яго варта замяніць.

Замена

Левая і правая апоры рухавіка

8. Калі яшчэ не зрабілі, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры").

9. Падтрымайце рухавік альбо падвесіўшы яго пры дапамозе талі і лябёдкі, альбо падставіўшы знізу пад паддон дамкрат з драўлянай прастаўкай. Перад пачаткам працы, пераканайцеся, што рухавік надзейна падтрымліваецца.

10. Зніміце знізу шчыток рухавіка, як апісана ў Кіраўніку 11.

11. Там дзе гэта патрабуецца, адкруціце і зніміце рэгулявальны ніт з абмежавальніка перасоўвання рухавіка (гл. п. 30).

12. На мадэлях, абсталяваных амартызатарам апоры рухавіка, адкруціце два ніта мацавання ніжняга канца амартызатара да пярэдняй папярочнай бэлькі.

13. Адкруціце балты мацавання левай і правай апор рухавіка да пярэдняй папярочнай бэлькі.

14. Адшпіліце кажух вентылятара радыятара і пакладзеце яго зверху на лопасці вентылятара, як апісана ў Раздзел 3.

15. Падлучыце таль і лябёдку да пярэдняга такелажнага кранштэйна рухавіка, затым асцярожна падніміце таль, каб прыпадняць рухавік.


16. Тамака дзе гэта патрабуецца, зніміце цеплавы шчыток з правай апоры рухавіка.

17. Адкруціце балты мацавання апор рухавіка да кранштэйнаў апор, затым выміце апоры.

18. Пры жаданні, пасля гэтага можна адкруціць кранштэйны апор ад блока цыліндраў.

19. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, улічваючы наступныя моманты:

• а) Зацягніце ўсе мацаванні з патрабаваным намаганнем.
• б) Пры ўсталёўцы абмежавальніка перасоўвання рухавіка адрэгулюйце абмежавальнік, як апісана ніжэй.

Задняя апора сілавога агрэгата

20. Калі яшчэ не выканана, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры")

21. Пры неабходнасці зніміце шчыток рухавіка, як апісана ў Кіраўніку 11.

22. Падтрымайце каробку перадач пры дапамозе дамкрата з драўлянай прастаўкай.

23. Там дзе гэта прадугледжана, адкруціце шрубу рэгулятара апоры.

24. Адкруціце ніты мацавання апорнай папярочкі да дна кузава, затым адкруціце два ніта якія мацуюць папярочку да апоры і зніміце папярочку.

25. Адкруціце гайку, якая мацуе апору да каробкі перадач, і зніміце апору.

26. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, улічваючы наступныя моманты:

• а) Зацягніце ўсе мацаванні з патрабаваным намаганнем.
• б) Перад зацягваннем шрубы рэгулятара апоры, адрэгулюйце абмежавальнік, як апісана ніжэй.

Абмежавальнік перамяшчэння рухавіка

27. Калі яшчэ не зрабілі, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры").

28. Пры неабходнасці зніміце шчыток рухавіка, як апісана ў Кіраўніку 11.


29. Павярніце да ўпора рулявое кола ў любы бок.

30. Адкруціце і зніміце ніт рэгулятара абмежавальніка перасоўвання рухавіка

31. Адкруціце два ніта мацавання і зніміце абмежавальнік перасоўвання.

32. Пачынайце ўсталёўку з усталявання абмежавальніка перасоўвання на месца і зацягванні нітаў мацавання з патрабаваным тэхнічнымі ўмовамі момантам.

33. Апусціце аўтамабіль на зямлю, каб ён абапіраўся на колы.

34. Усталюйце рэгулявальны ніт, але на гэтай стадыі не зацягвайце яго.

35. Цалкам прыслабце шрубу рэгулявальны задняй апоры сілавога агрэгата.

36. Для ўсталёўкі гумкі абмежавальніка лепш за ўсё скарыстацца адмысловай прынадай фірмы Mercedes-Benz. Аднак, можна прыстасаваць дзве палоскі металічнай пласціны прыблізна 3,0 мм таўшчынёй. Прасуньце прынаду або металічныя палоскі з кожнага боку гумкі абмежавальніка (гл. мал. 17.36).



37. Захапіце рухавік і перасуньце сілавы агрэгат рукой, разгойдваючы яго з боку 8 бок.

38. Зацягніце шрубу рэгулявання задняй апоры з патрабаваным тэхнічнымі ўмовамі момантам.


39. Зацягніце ніт рэгулявання абмежавальніка перасоўвання з патрабаваным высілкам.

40. Тамака дзе прадугледжана, усталюеце шчыток рухавіка.

Амартызатар апоры рухавіка

41. Амартызатар апоры мацуецца нітамі паміж апорным кранштэйнам рухавіка і пярэдняй папярочнай бэлькай.

42. Адкруціце два ніта мацавання ніжняга канца амартызатара да пярэдняй папярочнай бэлькі (гл. мал. 17.42).



43. Адкруціце ніт мацавання верхняга канца амартызатара на кранштэйне апоры рухавіка.

44. Сцісніце стойку наколькі гэта неабходна, каб яе можна было выцягнуць з кранштэйна апоры.

45. Калі гумкі амартызатара здымаюцца з амартызатара, запомніце іх размяшчэнне і арыентацыю, каб правільна ўсталяваць зваротна.

46. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.