Носи за задвижване — проверка и смяна

Общи положения

1. Силовият агрегат е монтиран на три опори, по една от всяка страна на двигателя и една отзад под скоростната кутия (виж фиг. 17.1). Освен това при някои модели е монтиран ограничител на движението на двигателя пред двигателя между тигана и напречната греда. Някои модели са оборудвани и с амортисьор на стойката на двигателя, монтиран от лявата страна на двигателя.

Преглед

2. За да подобрите достъпа, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху опори (вижте "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори").

3. Проверете състоянието на гумените опори. Ако в някоя точка се открият пукнатини, втвърдяване или отделяне от метала, опората трябва да се смени.

4. Уверете се, че всички опорни крепежни елементи са здраво затегнати.

5. С помощта на голяма отвертка или метален прът повдигнете опората с лост, за да проверите за износване. Ако това не работи, помолете помощник да движи двигателя напред-назад или от една страна на друга, като същевременно наблюдава дали има свободен ход в опорите. Въпреки. че има малка хлабина дори в новите части, повишеното износване ще бъде забележимо. Ако се установи луфт, първо проверете дали опората е здраво закрепена. и след това, ако е необходимо, сменете износените части.


6. Ограничителят на хода на двигателя е регулируем и когато проверявате опорите на двигателя, регулирането на ограничителя трябва да се провери, както е описано по-долу.

7. За да проверите състоянието на амортисьора на стойката на двигателя, отстранете амортисьора, както е описано в този параграф. След това преместете буталото на амортисьора с пълен ход и след това с кратък ход. И в двата случая трябва да се усеща постоянно и равномерно съпротивление. Ако съпротивлението е неравномерно, скача или има видима повреда или износване на амортисьора, той трябва да се смени.

Замяна

Ляв и десен носач на двигателя

8. Ако още не сте го направили, повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори (вижте "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори").

9. Подпрете двигателя или като го окачите с подемник и лебедка, или като поставите крик с дървен дистанционер под съда. Преди да започнете работа, уверете се, че двигателят е здраво закрепен.

10. Отстранете щита на двигателя отдолу, както е описано в Глава 11.

11. Където е необходимо, развийте и отстранете регулиращия болт от ограничителя на хода на двигателя (вижте параграф 30).

12. При модели, оборудвани с амортисьор на стойката на двигателя, отстранете двата болта, закрепващи долния край на амортисьора към предната напречна греда.

13. Отстранете болтовете, закрепващи лявата и дясната опора на двигателя към предната напречна греда.

14. Разкопчайте капака на вентилатора на радиатора и го поставете върху лопатките на вентилатора, както е описано в Глава 3.


15. Прикрепете подемника и лебедката към предната такелажна скоба на двигателя, след което внимателно повдигнете подемника, за да повдигнете двигателя.

16. Където е необходимо, отстранете топлинния щит от дясната стойка на двигателя.

17. Отстранете болтовете, закрепващи опорите на двигателя към монтажните скоби, след което отстранете опорите.

18. Ако желаете, след това можете да развиете опорните скоби от цилиндровия блок.

19. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• a) Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• b) Когато монтирате ограничителя на хода на двигателя, регулирайте ограничителя, както е описано по-долу.

Задна опора на захранващия блок

20. Ако още не сте го направили, повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки (вижте "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори")

21. Ако е необходимо, отстранете щита на двигателя, както е описано в Глава 11.

22. Подпрете трансмисията с помощта на крик с дървен дистанционер.

23. Където е предвидено, развийте винта за регулиране на опората.

24. Развийте болтовете, закрепващи опорната напречна греда към дъното на тялото, след това развийте двата болта, закрепващи напречната греда към опората, и отстранете напречната греда.

25. Развийте гайката, закрепваща опората към скоростната кутия и отстранете опората.

26. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• a) Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• b) Преди да затегнете винта за регулиране на крака, регулирайте ограничителя, както е описано по-долу.

Ограничител на хода на двигателя

27. Ако още не сте го направили, повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори (вижте "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори").


28. Ако е необходимо, отстранете щита на двигателя, както е описано в Глава 11.

29. Завъртете волана докрай във всяка посока.

30. Развийте и свалете регулиращия болт на ограничителя на хода на двигателя

31. Развийте двата монтажни болта и отстранете ограничителя на движението.

32. Започнете монтажа, като монтирате ограничителя на движение на място и затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.

33. Спуснете автомобила на земята, така че да лежи на колелата си.

34. Поставете регулиращия болт, но не го затягайте на този етап.

35. Разхлабете напълно регулиращия винт на задната стойка на захранващия блок.

36. За да монтирате ограничителната гума, най-добре е да използвате специално устройство от Mercedes-Benz. Могат обаче да се поберат две ленти от метална плоча с дебелина приблизително 3,0 mm. Плъзнете инструмент или метални ленти от всяка страна на еластичния ограничител (виж фиг. 17.36).



37. Хванете двигателя и преместете захранващия агрегат на ръка, като го люлеете от страна 8 на страна.


38. Затегнете регулиращия винт на задната опора до определения въртящ момент.

39. Затегнете регулиращия болт на ограничителя на движението до необходимия въртящ момент.

40. Монтирайте щита на двигателя, където е предвиден.

Амортисьор на стойката на двигателя

41. Монтажният амортисьор е завинтен между опорната скоба на двигателя и предната напречна греда.

42. Отстранете двата болта, закрепващи долния край на амортисьора към предната напречна греда (виж фиг. 17.42).



43. Развийте болта, закрепващ горния край на амортисьора към скобата на стойката на двигателя.

44. Натиснете стълба, колкото е необходимо, докато може да бъде издърпан от опорната скоба.

45. Ако гумените ленти на амортисьора са отстранени от амортисьора, отбележете тяхното местоположение и ориентация, така че да могат да бъдат поставени отново правилно.

46. Инсталацията се извършва в обратен ред.