Notatka. Kontrolę i wymianę należy przeprowadzać, gdy przekładnia osi jest ciepła.
Oś przednia
Umiejscowienie korków wlewowych/kontrolnych (1) i odcedź (2) otwory w obudowie przedniej osi
Badanie
1. Dokładnie wytrzyj powierzchnię obudowy osi wokół korka wlewu/kontroli (1) dziury.
2. Odkręć korek - poziom oleju w skrzyni korbowej powinien sięgać dolnego wycięcia otworu, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (użyj lejka). Upewnij się, że wtyczka jest dokręcona z wymaganym momentem obrotowym.
Wymiana
1. Przygotuj pojemnik do ociekania o odpowiedniej wielkości.
2. Po przetarciu powierzchni skrzyni korbowej wokół obu otworów wykręć wlew (1) i odcedź (2) korki.
3. Poczekaj, aż olej wypłynie, a następnie wkręć i dokręć korek spustowy z wymaganą siłą (2), - w razie potrzeby wymienić wcześniej podkładkę uszczelniającą.
4. Wlać wymaganą ilość świeżego oleju wymaganej klasy przez lejek do obudowy skrzyni biegów - poziom oleju powinien sięgać dolnego nacięcia otworu wlewowego / kontrolnego.
5. Wkręcić i dokręcić korek (1).
Tylna oś
Umiejscowienie korków wlewowych/kontrolnych (1) i odcedź (2) otwory w obudowie tylnej osi
Procedura jest taka sama jak opisana powyżej dla przedniej osi.
Notatka. Aby zapewnić normalny dostęp do korka wlewu/kontroli, samochód musi być opuszczony na kołach.