Spis treści: Oś przednia ↡ Tylna oś ↡
Notatka. Przegląd i wymianę należy przeprowadzać, gdy przekładnia osi jest ciepła.
Oś przednia
Położenie korków wlewowych/kontrolnych (1) i otworów spustowych (2) w obudowie przedniego mostu
Badanie
1. Ostrożnie przetrzyj powierzchnię obudowy osi wokół korka wlewu/kontroli (1).
2. Wykręć korek - poziom oleju w skrzyni korbowej powinien sięgać do dolnej krawędzi otworu, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (użyj lejka). Upewnij się, że wtyczka jest dokręcona wymaganym momentem.
Wymiana
1. Przygotuj pojemnik spustowy o odpowiedniej objętości.
2. Po przetarciu powierzchni skrzyni korbowej wokół obu otworów wyjmij korek wlewowy (1) i korki spustowe (2).
(Publikacja pobrana z zasobu internetowego: mercedesman.ru)
3. Poczekać, aż olej wypłynie, następnie wkręcić korek spustowy (2) i dokręcić z odpowiednią siłą – w razie potrzeby najpierw wymienić podkładkę uszczelniającą.
4. Wlać odpowiednią ilość świeżego oleju o wymaganej jakości do obudowy przekładni przez lejek, tak aby poziom oleju sięgał do dolnej krawędzi wlewu/otworu kontrolnego.
5. Wkręcić i dokręcić korek (1) z wymaganą siłą.
Tylna oś
Położenie korków wlewowych/kontrolnych (1) i otworów spustowych (2) obudowy tylnego mostu
Procedura wykonywania procedur jest podobna do opisanej powyżej dla osi przedniej.
Notatka. Aby zapewnić normalny dostęp do korka wlewowego/kontrolnego, pojazd należy opuścić na kołach.