Przekrój piasty tylnego koła
1 - śruba wału napędowego koła; 2 - podkładka; 3 - tuleja; 4 - łożysko; 5 - korpus piasty; 6 - piasta
Wymiary pręta montażowego
1. Podłóż kliny pod przednie koła, podnieś tył pojazdu i postaw go na stojaku.
2. Zdejmij tylną tarczę hamulcową. Zaleca się również demontaż okładzin hamulca postojowego, chociaż nie jest to wymagane.
3. Odkręcić śrubę środkową nawy koła tylnego i usunąć zaślepkę dystansową, jeśli jest dostępna.
4. Wysuń wałek napędowy koła piasty, przesuń go na bok i zabezpiecz.
5. Za pomocą małego dłuta wytnij blokadę nakrętki koronowej na wewnętrznym końcu piasty.
6. Zablokuj piastę przykręconym do niej sworzniem, a następnie poluzuj nakrętkę kluczem płaskim.
7. Zdjąć podkładkę i dławik.
8. Ścisnąć piastę koła trzpieniem lub ściągaczem bezwładnościowym, zdjąć bieżnię wewnętrzną łożyska i odkształcalną tuleję dystansową.
9. Zdejmij zewnętrzną uszczelkę olejową z piasty.
10. Używając wybijaka z miękkiego metalu, wyciśnij zewnętrzne bieżnie łożysk z obudowy piasty.
11. Zdejmij pierścień łożyska koła za pomocą ściągacza.
12. Opłucz części naftą i wysusz. Sprawdź i wymień w razie potrzeby. Wymień pierścienie łożysk i rolki, które wykazują nadmierne zużycie lub odpryski. Nie można zamieniać miejscami piast lewego i prawego koła, bo. mają gwint spustowy oleju. Oznaczenie R na ramionach piasty (Prawidłowy) i ja (lewy).
13. Za pomocą trzpienia wciśnij pierścień na piastę koła. Zamontuj zewnętrzne bieżnie łożyska w obudowie piasty w ten sam sposób.
14. Nałóż trochę uszczelniacza na gniazdo uszczelki, a następnie dociśnij nową uszczelkę drewnianym klockiem.
15. Napełnić pierścień wewnętrzny i rolki smarem ogniotrwałym, a także wypełnić smarem wewnętrzną komorę obudowy piasty między pierścieniami zewnętrznymi łożysk.
16. Załóż nową odkształcalną podkładkę dystansową na piastę koła i włóż kołnierz do obudowy piasty.
17. Nasuń bieżnię wewnętrzną łożyska na piastę i lekkimi ruchami na trzpieniu wciśnij ją do końca w odkształcalny element dystansowy.
18. Nałóż niewielką ilość szczeliwa na gniazdo wewnętrznego uszczelnienia olejowego i wciśnij nowe uszczelnienie olejowe za pomocą trzpienia.
19. Załóż podkładkę, przykręć nakrętkę koronową i dokręć ją ręcznie.
20. Trzymając kołnierz napędu koła, dokręcić nakrętkę koronową, aż luz końcowy wyniesie 0,04-0,06 mm. Jeśli nakrętka koronowa jest zbyt mocno dokręcona, odkształcalny element dystansowy należy wymienić przed dalszą regulacją.
21. Zablokuj nakrętkę koronową uszczelką dwupunktową.
22. Zamontować wał napędowy koła, włożyć śrubę (i nowy element dystansowy, jeśli jest dostępny) i dokręć ją podanym momentem obrotowym.
23. Zamontuj klocki hamulca postojowego i tarczę hamulcową, a następnie opuść pojazd.