Розріз маточини заднього колеса
1 - болт валу приводу колеса; 2 – шайба; 3 - втулка; 4 - підшипник; 5 - корпус маточини; 6 - маточина
Розміри настановного стрижня
1. Підкладіть клини під передні колеса, підніміть задню частину автомобіля та поставте її на підставку.
2. Зніміть диск гальма заднього колеса. Рекомендується також зняти колодки гальма стоянки, хоча це не обов'язково.
3. Відкрутіть центральний болт маточини заднього колеса і зніміть розпірну втулку, якщо вона є.
4. Висуньте вал приводу колеса маточини, відведіть його убік і закріпіть.
5. За допомогою невеликого зубила розчеканьте контровку корончастої гайки на внутрішньому кінці маточини.
6. Заблокуйте маточину за допомогою стрижня, закріпленого на ньому болтами, потім відверніть гайку корончастим ключем.
7. Зніміть шайбу та сальник.
8. Спресуйте маточину колеса за допомогою оправки або інерційного знімача, зніміть внутрішнє кільце підшипника і розпірну втулку, що деформується.
9. Зніміть зовнішній сальник зі маточини.
10. Користуючись виколоткою з м'якого металу, спресуйте з корпусу маточини зовнішні кільця підшипників.
11. Зніміть кільце підшипника маточини колеса за допомогою знімка.
12. Промийте деталі гасом і висушіть. Проведіть дефектацію та замініть у разі потреби. Замініть кільця та ролики підшипників зі слідами надмірного зношування або фарбування. Не можна міняти місцями ліву та праву маточини колеса, т.к. вони мають маслозгінну різьблення. На заплічниках маточини нанесено маркування R (правий) та L (лівий).
13. За допомогою оправки напресуйте кільце на маточину колеса. У такий же спосіб встановіть зовнішні кільця підшипників у корпус маточини.
14. Нанесіть герметика на посадкове місце сальника, потім напресуйте новий сальник за допомогою дерев'яного бруска.
15. Набийте у внутрішнє кільце та ролики тугоплавке мастило, а також заповніть мастилом внутрішню порожнину корпусу маточини між зовнішніми кільцями підшипників.
16. Встановіть нову втулку, що деформується, на маточину колеса і вставте фланець в корпус маточини.
17. Насуньте внутрішнє кільце підшипника на маточину і легкими ударами по оправці напресуйте його до упору в розпірну втулку, що деформується.
18. Нанесіть трохи герметика на посадкове місце внутрішнього сальника та запресуйте новий сальник оправкою.
19. Поставте шайбу, наверніть корончасту гайку та затягніть її зусиллям руки.
20. Утримуючи фланець приводу колеса, затягніть корончасту гайку так, щоб осьовий люфт був 0,04-0,06 мм. При надмірній затяжці корончатої гайки необхідно замінити розпірну втулку, що деформується, перш ніж продовжити регулювання.
21. Закрийте корончасту гайку зачеканкою у двох точках.
22. Встановіть вал колеса, вставте болт (та нову розпірну втулку, якщо вона передбачена) та затягніть його заданим моментом.
23. Встановіть колодки гальма та гальмівний диск, а потім опустіть автомобіль.