Разрез на главината на задното колело
1 - болт на задвижващия вал на колелото; 2 - шайба; 3 - втулка; 4 - лагер; 5 - тяло на главината; 6 - главина
Размери на монтажния прът
1. Поставете клинове под предните колела, повдигнете задната част на колата и я поставете на стойка.
2. Свалете задния спирачен диск. Препоръчително е също да премахнете накладките на ръчната спирачка, въпреки че това не е необходимо.
3. Развийте централния болт на главината на задното колело и отстранете дистанционера, ако има такъв.
4. Издърпайте задвижващия вал на колелото на главината, преместете го настрани и го закрепете.
5. С помощта на малко длето избийте ключалката на корончатата гайка на вътрешния край на главината.
6. Заключете главината, като използвате пръта, завинтен към нея, след това отстранете гайката с ключ за замък.
7. Отстранете шайбата и масленото уплътнение.
8. Стиснете главината на колелото с помощта на дорник или инерционен теглич, отстранете вътрешния лагерен пръстен и деформируемия разделител.
9. Свалете външното маслено уплътнение от главината.
10. С помощта на мек метален накрайник натиснете външните пръстени на лагера от корпуса на главината.
11. Отстранете пръстена на лагера на колелото с помощта на теглич.
12. Измийте частите с керосин и подсушете. Отстранете неизправностите и сменете, ако е необходимо. Сменете пръстените на лагерите и ролките, които показват признаци на прекомерно износване или начупване. Не можете да разменяте лявата и дясната главина на колелото, защото... имат резби за източване на масло. Раменете на главината са маркирани с R (дясно) и L (ляво).
13. С помощта на дорник натиснете пръстена върху главината на колелото. Използвайки същия метод, монтирайте външните пръстени на лагера в корпуса на главината.
14. Нанесете малко уплътнител върху гнездото на масленото уплътнение, след това натиснете новото уплътнение с помощта на дървен блок.
15. Напълнете вътрешния пръстен и ролките с огнеупорна грес, както и вътрешната кухина на корпуса на главината между външните пръстени на лагерите с грес.
16. Инсталирайте нов деформируем дистанционер върху главината на колелото и поставете фланеца в корпуса на главината.
17. Плъзнете вътрешния пръстен на лагера върху главината и с леки удари по дорника го натиснете докрай в деформируемата дистанционна втулка.
18. Нанесете малко уплътнител върху гнездото на вътрешното маслено уплътнение и натиснете новото маслено уплътнение с помощта на дорник.
19. Поставете шайбата, завийте винтовата гайка и я затегнете на ръка.
20. Докато държите фланеца на задвижването на колелото, затегнете корончатата гайка, докато аксиалната хлабина стане 0,04-0,06 mm. Ако корончатата гайка е прекалено затегната, деформируемият дистанционер трябва да се смени, преди да се регулира допълнително.
21. Заключете корончатата гайка с уплътнение в две точки.
22. Монтирайте задвижващия вал на колелото, поставете болта (и нов разделител, ако има такъв) и го затегнете до определения въртящ момент.
23. Инсталирайте накладките на ръчната спирачка и спирачния диск и след това спуснете автомобила.