При двигатели модел M110 хидравличната помпа се задвижва от предния край на изпускателния разпределителен вал, а при двигатели модел M123 от предния край на междинния вал. Ако системата не работи, тя трябва да бъде проверена от представител на Mercedes, т.к това изисква специално оборудване.
Автоматична система за контрол на позицията на тялото
1 - хидравлична помпа; 2 - резервоар; 3 - системен коректор; 4 - акумулатор на налягане; 5 - подпора на амортисьора; 10 - стабилизираща щанга; A - смукателен тръбопровод; B1 - изпускателен тръбопровод към коректора; B2 - изпускателен тръбопровод от коректора към акумулатора на налягане; VZ - изпускателен тръбопровод от акумулатора на налягане до подпората на амортисьора; C - дренажен тръбопровод
Автоматична система за контрол на позицията на каросерията на комбита
1 - хидравлична помпа; 2 - резервоар; 3 - коректор; 4 - акумулатор на налягане; 5 - подпора на амортисьора; 6 - лост против преобръщане; 7 - свързващ прът; 10 - торсионна щанга; 18 - пружина на задното окачване; 19 - диагонално рамо на окачването; 26 - опорна греда на задния мост; A - смукателен тръбопровод от резервоара до хидравличната помпа; B1 - изпускателен тръбопровод от хидравличната помпа към коректора; B2 - изпускателен тръбопровод от коректора към акумулатора на налягане; VZ - изпускателен тръбопровод от акумулатора на налягане до подпората на амортисьора; C - дренажен тръбопровод от коректора към резервоара
Автоматична система за управление на купето на седани и купета
1 - хидравлична помпа; 2 - резервоар; 3 - коректор; 4 - акумулатор на налягане; 5 - подпора на амортисьора; 6 - лост против преобръщане; 7 - свързващ прът; 10 - торсионна греда; 18 - пружина на задното окачване; 19 - диагонално рамо на окачването; 26 - опорна греда на задния мост; A - смукателен тръбопровод от резервоара до хидравличната помпа; B1 - изпускателен тръбопровод от хидравличната помпа към коректора; B2 - изпускателен тръбопровод от коректора към акумулатора на налягане; VZ - изпускателен тръбопровод от акумулатора на налягане до подпората на амортисьора; C - дренажен тръбопровод от коректора към резервоара
1. За да заредите системата с гориво, налейте течност в резервоара до маркировката за максимално ниво и след това стартирайте двигателя при висока скорост на празен ход за около 1 минута. В този случай задната част на автомобила трябва да бъде натоварена с теглото на двама пътници на задната седалка или товар със същото тегло в багажника. Спрете двигателя и добавете течност в резервоара. При напълно зареден автомобил и работещ двигател нивото му ще падне до долната марка.
2. Премахването и монтирането на частите на системата не е особено трудно, но всяко регулиране на височината трябва да се извърши от представител на Mercedes.