Secțiunea butucului roții din spate
1 - șurubul arborelui de antrenare a roții; 2 - mașină de spălat; 3 - bucșă; 4 - rulment; 5 - corp butuc; 6 - butuc
Dimensiunile tijei de montaj
1. Puneți cale sub roțile din față, ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe un suport.
2. Scoateți discul de frână din spate. De asemenea, este recomandat să scoateți plăcuțele de frână de mână, deși acest lucru nu este necesar.
3. Deșurubați șurubul central al butucului roții din spate și scoateți distanțierul, dacă există.
4. Trageți afară arborele de antrenare al roții butucului, mutați-l în lateral și fixați-l.
5. Folosind o daltă mică, scoateți cu ciocanul de blocare a piuliței de la capătul interior al butucului.
6. Blocați butucul folosind tija fixată pe el, apoi scoateți piulița cu o cheie castel.
7. Scoateți șaiba și simeringul.
8. Comprimați butucul roții folosind un dorn sau un extractor inerțial, îndepărtați calea interioară a rulmentului și distanțierul deformabil.
9. Scoateți simeringul exterior de la butuc.
10. Folosind o deriva metalică moale, apăsați canalele exterioare ale rulmentului de pe carcasa butucului.
11. Scoateți inelul rulmentului roții folosind un extractor.
12. Se spală piesele cu kerosen și se usucă. Depanați și înlocuiți dacă este necesar. Înlocuiți pistele de rulment și rolele care prezintă semne de uzură excesivă sau ciobire. Nu puteți schimba butucii roții din stânga și din dreapta, deoarece... au fire de scurgere a uleiului. Umerii butucului sunt marcați R (dreapta) și L (stânga).
13. Folosind un dorn, apăsați inelul pe butucul roții. Folosind aceeași metodă, instalați canalele exterioare ale rulmentului în carcasa butucului.
14. Aplicați puțin material de etanșare pe scaunul etanșării de ulei, apoi apăsați noul etanșare folosind un bloc de lemn.
15. Umpleți inelul interior și rolele cu unsoare refractară și, de asemenea, umpleți cavitatea interioară a carcasei butucului dintre inelele exterioare ale rulmenților cu unsoare.
16. Instalați un distanțier deformabil nou pe butucul roții și introduceți flanșa în carcasa butucului.
17. Glisați pista de rulment interior pe butuc și, cu lovituri ușoare pe dorn, apăsați-l până la capăt în manșonul distanțier deformabil.
18. Aplicați puțin material de etanșare pe locul simeringului intern și apăsați noul simering cu ajutorul unui dorn.
19. Așezați șaiba, înșurubați piulița și strângeți-o manual.
20. În timp ce țineți flanșa de antrenare a roții, strângeți piulița tip castel până când jocul axial este de 0,04-0,06 mm. Dacă piulița este prea strânsă, distanțierul deformabil trebuie înlocuit înainte de a regla în continuare.
21. Blocați piulița castel cu calafăt în două puncte.
22. Montați arborele de antrenare a roții, introduceți șurubul (și un distanțier nou, dacă este prevăzut) și strângeți-l la cuplul specificat.
23. Montați plăcuțele de frână de mână și discul de frână, apoi coborâți vehiculul.
(Articol obținut de pe acest portal www.MercedesMan.ru)