Secțiunea butucului roții din față
1 - articulație de direcție; 2 - articulație sferică inferioară; 3 - scut; 4 - disc de frana; 5 - garnitură de ulei; 6 - rulment interior; 7 - capac butuc; 8 - arc de contact; 9 - piuliță butuc (piuliță de strângere); 10 - rulment exterior; 11 - butuc
Blocare hub
1 - piuliță de strângere; 2 - axă; 3 - butuc; 4 - rulment
1. Acționați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe un suport (suport), scoateți roata.
2. Folosind lovituri ușoare de ciocan și strângând cu o șurubelniță, scoateți capacul butucului și apoi arcul de contact pentru supresor de interferențe radio.
3. Scoateți etrierul de frână fără a deconecta furtunul de frână, mutați etrierul în lateral și fixați-l pe mașină.
4. Folosind o cheie tubulară, slăbiți șurubul și scoateți piulița.
5. Scoateți butucul și discul de frână de pe axa de direcție, folosind un extractor și un ciocan de metal moale dacă este necesar.
6. Scoateți simeringul, scoateți inelul și cușca exterioară a rulmenților.
7. Scoateți simeringul, scoateți inelul și cușca interioară a rulmentului.
8. Folosind o deriva metalică moale, apăsați canalele exterioare ale rulmentului de pe butuc.
9. Clătiți piesele cu kerosen și uscați. Defectați-le.
10. Verificați suprafețele articulației de direcție, în special sub manșetă; dacă nu sunt în stare perfectă, înlocuiți fuzeta de direcție.
11. Curățați bine și clătiți rulmenții și butucul roții.
12. Verificați starea scaunului de sub rulmenții din butuc.
13. Verificați starea inelelor exterioare ale rulmenților pentru a vedea dacă există semne de uzură sau cavități pe ele. Suprafața de rulare trebuie să fie netedă și de culoare gri.
14. Dacă inelele au adâncituri de la role sau au o cale de rulare maro deschis până la albastru din cauza supraîncălzirii, atunci acești rulmenți trebuie înlocuiți.
15. Verificați dacă rolele conice se rotesc ușor. Verificați dacă suprafețele de capăt ale rolelor sunt în stare bună. Rugina de pe rulmenți indică deteriorarea garniturilor. În acest caz, este necesar să înlocuiți rulmentul și manșeta roții.
Nota. La înlocuirea rulmenților roților, ambii rulmenți trebuie înlocuiți în același timp.
16. Apăsați cu atenție ambele inele exterioare cu o forță egală.
17. Umpleți butucul și rulmenții cu unsoare pentru temperatură înaltă în cantitate de 45 g.
18. De asemenea, umpleți coșurile cu role cu lubrifiant, astfel încât spațiul liber dintre role să fie umplut cu lubrifiant. Așezați rolele la locul lor.
19. Umpleți manșeta nouă cu lubrifiant și aplicați un strat subțire de etanșare pe suprafața de ședere. Apăsați manșeta în poziție folosind un dorn de lemn.
20. Umpleți butucul roții din față cu lubrifiantul rămas.
21. Montați discul de frână și etrierul de frână.
Ajustare
1. Dacă este necesar, apăsați plăcuțele de frână pentru a asigura rotația liberă a discului.
2. Slăbiți șurubul piuliței de strângere.
3. În timp ce strângeți piulița de strângere, rotiți simultan butucul roții până când butucul aproape se oprește. După aceasta, deșurubați piulița de strângere 1/3 de tură și loviți capătul trunionului cu un ciocan de plastic pentru a elibera tensiunea.
4. Strângeți șurubul de prindere cu o cheie tubulară.
5. Utilizând un comparator, verificați deformarea axială a rulmenților, care ar trebui să fie de 0,01-0,02 mm.
6. Instalați arcul de contact pentru supresorul de interferențe radio, umpleți capacul butucului cu unsoare refractară până la umăr (aproximativ 15 g) și apăsați-l ferm pe butuc cu un ciocan.
7. Montați roata, strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 11,0 kgf·m, coborâți partea din față a mașinii.