Notatka. Wymiana amortyzatorów jest dozwolona pojedynczo, jeśli oba amortyzatory przedniego zawieszenia pozostają tego samego typu. Samochody mogą być wyposażone w amortyzatory z dzielonym tłokiem lub bez. W amortyzatorach z tłokiem rozdzielającym pomiędzy objętością gazu i oleju tłoczysko znajduje się w górnej części amortyzatora, natomiast w amortyzatorach bez tłoka oddzielającego tłoczysko znajduje się w dolnej części zmontowanego amortyzatora.
Aby szybko sprawdzić sprawność amortyzatorów, naciśnij przedni róg nadwozia, zwolnij go i policz liczbę wibracji nadwozia, aż do całkowitego zatrzymania. Ciało powinno się unieść, a następnie zatrzymać podczas ruchu w dół.
Wyjmowanie
Uwaga! Podczas zdejmowania górnego mocowania amortyzatora samochód musi znajdować się na podłożu, ponieważ amortyzator służy również jako ogranicznik skoku zawieszenia. W żadnym wypadku nie należy obracać drążka amortyzatora.
Śruby mocujące (pokazane strzałkami) amortyzator do dolnego ramienia
Sprawdzenie kolumn teleskopowych przedniego zawieszenia
Typ A i C: a - od 0,0 do 32,0 mm
Typ B: a - od 0,0 do 20,2 mm
Amortyzator z tłokiem oddzielającym
Amortyzator bez tłoka oddzielającego
1. W komorze silnika odkręcić najpierw górną nakrętkę mocowania amortyzatora, a następnie dolną, zdjąć podkładkę i tuleje gumowe. Odkręcając górną nakrętkę, należy przytrzymać dolną nakrętkę kluczem, a odkręcając dolną nakrętkę, przytrzymać drążek przed obracaniem się.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zawieś przód samochodu na stojakach (podporach). Zdejmij koła.
3. Zdemontuj górne elementy mocowania amortyzatora z nadwozia.
4. Odkręcić śruby mocujące amortyzator do dolnego wahacza.
5. Zdemontuj elementy mocujące i amortyzator.
6. Wadź je (porowatość, pęknięcia gumowych poduszek itp.), w razie potrzeby wymienić.
7. Dociśnij elementy amortyzatora do wewnętrznego ogranicznika lub do momentu wyczucia dodatkowego oporu i porównaj je z wymiarami na rysunku. Jeśli wymiary wykraczają poza określone granice, wymień amortyzator.
8. Zamontuj w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
9. Dolny wspornik montażowy powinien ściśle przylegać do gumowej tulei. Wspornik musi znajdować się w pozycji montażowej, aby można było zamontować śruby mocujące.
10. Nie mylić dolnej płyty z górną płytką. W takim przypadku podczas jazdy płytka może osiąść na pierścieniu zabezpieczającym.
11. W pojazdach z kołami 15 cali lub twardszym zawieszeniem i amortyzatorami z tłokiem oddzielającym, pomiędzy zderzakiem a płytą dolną montuje się dodatkową przekładkę o grubości 9 mm.
12. Zmontuj amortyzator zgodnie z rysunkiem.
13. Włóż amortyzator i przykręć go do dolnego wahacza za pomocą nowych śrub momentem 2,0 kgf·m.