Figyelem! A kerékbeállítás ellenőrzése kötelező, ha olyan felfüggesztési alkatrészeket cserél vagy javít, amelyek a kerékbeállítás megváltozását eredményezhetik.
A kerékbeállítás ellenőrzése előtt:
- légnyomás a gumiabroncsokban;
- axiális hézag az első kerékagyak csapágyaiban;
- lengéscsillapítók használhatósága;
- a keréktárcsák radiális és axiális kifutása;
- rések a felfüggesztés felső és alsó gömbcsuklóiban;
- a csendes blokkok használhatósága;
- a kormánykerék szabad játéka;
- játékhiány a kormányrudakban.
Szüntesse meg az észlelt meghibásodásokat, és végezze el a szükséges beállításokat.
Közvetlenül a beállítás előtt a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- az autónak komplettnek kell lennie, tele üzemanyagtartállyal, pótkerékkel és szerszámkészlettel;
- a kormánykerék középső helyzetbe van állítva;
- az autó eleje és háta «élni» 2-3 alkalommal felülről lefelé 40-50 kgf erővel.
A kerékbeállítási szögek ellenőrzésének és beállításának sorrendje:
- 1. A forgástengely hosszanti dőlésszöge.
- 2. Hajlásszög.
- 3. Konvergencia.
Hajlásszög és A-oszlop szöge
St - kerékdőlésszög; SP - az elülső oszlop lejtése; LR - befutó váll; 2 - keresztirányú gerenda; 4 - alsó keresztirányú kar; 7 - golyóscsapágy; 8 - felső golyóscsapágy; 19 - excenter ujj a kerék dőlésszögének megváltoztatásához; 49 - segédvontatás
A kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszöge
NL - a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszöge; VLV - a kerék forgástengelyének kifutása előre; 1 - hosszanti gerenda; 2 - keresztirányú gerenda; 4 - alsó keresztirányú kar; 5 - forgó állvány; 6 - felső keresztirányú kar; 8 - felső golyóscsapágy; 10 - stabilizátor; 19 - excenter ujj a kerék dőlésszögének megváltoztatásához; 21 - a stabilizátor gumi perselye; 48a - segédrúd csuklópánt; 48 - kapocsbilincs a segédrúd hosszának megváltoztatásához; 49 - segédvontatás
A kerekek forgástengelyének hosszirányú dőlésszögét a 49 segédkar szabályozza, és 8°45'±30°-on belül kell lennie. A bal és jobb kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögeinek különbsége nem haladhatja meg a 0°30'-ot.
A dőlésszöget a 19 excentercsap állítja be, és 0°120'-on belül kell lennie.
A hosszirányú dőlés és a dőlés beállításakor figyelembe kell venni ezek kölcsönös hatását. Ha a kormánytengely elfordulási szöge mínusz irányban 0°30'-kal változik, akkor a dőlésszög mínusz irányban körülbelül 0°10'-kal változik. Amikor a kerékdőlés 0°10'-kal változik a mínusz irányban, a kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlésszöge körülbelül 0°10'-kal változik a plusz irányba. Ezért a dőlésszög beállítása után ellenőrizni kell a forgástengely hosszirányú dőlésszögét és fordítva.
Az első kerekek konvergenciáját keresztirányú kormányrudak szabályozzák. A beállításhoz lazítsa meg a hajtórúd bilincseit, és fordítsa el a tengelykapcsolókat a kívánt értékre. futómű-beállítás (az első kerekeket 9-11 kgf erő oldja ki.) 0°25'±10' vagy 3±1 mm. A beállítás után helyezze vízszintesen a rögzítőpántokat, és húzza meg őket ebben a helyzetben. Az anyák meghúzásakor a szorítógyűrűk réseinek szélei nem érintkezhetnek.