VN 5.030 1. Kormányzár; 2. A reteszt rögzítése a kormánykerékhez
A kormánykerék középső helyzetbe állítása mellett ellenőrizze a kormányszerkezet felszerelését a jelzések szerint (nyilak jelzik a VN 5.031 ábrán).
VN 5.031
Ezután meg kell mérnie a jármű platójának hosszirányú dőlésszögét (lásd fent).
A behajlás mérése előtt a kerekek elejére szabványos távtartó rudat kell felszerelni, hogy minden kerékelmozdulást meg lehessen tenni, ami a felfüggesztő karok rugalmas rögzítőelemeinek megfelelősége miatt lehetséges.
VN 5.032 1. Távtartó rúd
A gyártó oktatóanyagai ajánlásokat tartalmaznak a kerekek beállításának speciális ellenőrzésére (optikai) áll. Ezért a kerekek konvergenciájára vonatkozó adatokat szögegységben adjuk meg.
A fordító megjegyzése: a konvergenciaértéket átválthatja szögből lineáris egységekre (ami nálunk gyakoribb a szerelőknél).
A lineáris toe-in karakterisztikája a jobb és bal kerék közé sorosan szerelt mérősín hosszának különbsége, először a kerekek elején, majd a kerekek hátulján (a gumiabroncsok legnagyobb szélességének pontjain, a kerék közepétől azonos távolságra).
Egy ilyen mérés a kerekek teljes konvergenciájának értékét adja meg, míg az optikai állvány a kerekenkénti konvergencia értékét méri.
Számítási képlet:
A = 2*D*tga,
Ahol:
- A - teljes kerékbeállítás (mm);
- D - a kör átmérője, amelyen a mérőrúd felszerelési pontjai találhatók (mm);
- a - konvergenciaszög (egy keréken).
Az autó első kerekeinek konvergenciája az autó platformjának hosszirányú dőlésétől függően
A jármű platójának hosszirányú dőlése | Konvergencia (egy keréken) |
+ 11,2° | +0°17’ (±5’) |
+ 10,4° | +0°15’ (±5’) |
+9,6° | +0°14’ (+5’) |
+8,8° | +0°12’ (+5’) |
+8,0° | +0°10’ (±5’) |
+7,2° | +0°09’ (±5’) |
+6,4° | +0°07’ (±5’) |
+5,6° | +0°05’ (+5’) |
+4,8° | +0°03’ (±5’) |
+4,0° | +0°01’ (±5’) |
+3,2° | -0°01’ (±5’) |
+2,4° | -0°03’ (±5’) |
+1,6° | -0°05' (+5’) |
+0,8° | -0°07’ (±5’) |
+0,0° | -0°10’ (±5’) |
-0,8° | -0°12’ (+5*) |
Megjegyzések
1. A pozitív orrérték azt jelenti, hogy a kerekek elülső élei közötti távolság kisebb, mint a hátsók között. A negatív az ellenkezője.
2. A konvergenciakülönbség megengedett értéke (egy keréken) jobb és bal kerekek; 0°5'.
A csuklórudak hosszának változtatásával a csuklórúd menetes végének be- vagy kicsavarásával lehet beállítani a befogást.
A beállítást ellenanyával rögzítjük (meghúzási nyomaték: 50 Nm).
VN 5.033 1. Összekötő rúd; 2. Záróanya