VN 5.034 a kerék forgástengelyének dőlésszöge és hosszanti dőlésszöge 1. Felső excentercsavar; 2. A kormánycsukló alsó csavarja a lengéscsillapító rugóstagjához; A. dőlésszög; b. A kerék forgástengelye hosszirányú dőlésszöge; C. Elölnézet; D Bal oldalnézet
A dőlésszög ellenőrzése speciális optikai padon történik.
A dőlésszög a kormánycsuklót a lengéscsillapító rugóstaghoz rögzítő felső excentercsavar elforgatásával állítható be.
Az első kerék dőlésszöge a jármű platójának hosszirányú dőlésszögétől függően
A jármű platójának hosszirányú dőlése | Hajlásszög |
+ 11,2° | +0°30’ (+20’) |
+ 10,4° | +0°24’ (±20’) |
+9,6° | +0°18’ (±20’) |
+8,8° | +0°12’ (±20') |
+8,0° | +0°07' (+20’) |
+7,2° | +0°02' (+20’) |
+6,4° | -0°03' (±20*) |
+5,6° | -0°07’ (±20’) |
+4,8° | -0°11’ (+20’) |
+4,0° | -0°15’ (±20’) |
+3,2° | -0°18’ (±20’) |
+2,4° | -0°22’ (+20’) |
+ 1,6° | -0°25’ (±20’) |
+0,8° | -0°28’ (±20’) |
0,0° | -0°30’ (±20’) |
-0,8° | -0°32’ (+20’) |
Megjegyzés: megengedett dőlésszög-különbség (egy keréken) jobb és bal kerék: 0°20'