VN 5.034 Кути розвалу та поздовжнього нахилу осі повороту колеса 1. Верхній ексцентриковий болт; 2. Нижній болт кріплення поворотного кулака до стійки амортизатора; а. Кут розвалу колеса; b. Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса; З. Вигляд спереду; D Вид зліва
Кут розвалу коліс перевіряється на спеціалізованому оптичному стенді.
Регулювання кута розвалу коліс здійснюється обертанням верхнього ексцентрикового болта кріплення поворотного кулака до стійки амортизатора.
Кут розвалу переднього колеса в залежності від поздовжнього нахилу платформи автомобіля
| Поздовжній нахил платформи автомобіля | Кут розвалу колеса |
| + 11,2° | +0°30'(+20') |
| + 10,4° | +0°24'(±20') |
| +9,6° | +0°18'(±20') |
| +8,8° | +0°12'(±20') |
| +8,0° | +0°07'(+20') |
| +7,2° | +0°02'(+20') |
| +6,4° | -0°03'(±20') |
| +5,6° | -0°07' (±20') |
| +4,8° | -0°11'(+20') |
| +4,0° | -0°15'(±20') |
| +3,2° | -0°18'(±20') |
| +2,4° | -0°22'(+20') |
| + 1,6° | -0°25'(±20') |
| +0,8° | -0°28'(±20') |
| 0,0° | -0°30'(±20') |
| -0,8° | -0°32'(+20') |
Стаття запозичена у веб-порталу: MERCEDESMAN.ru
Примітка: допустиме значення різниці розвалу (на одне колесо) правого та лівого коліс: 0° 20 '