Перевірка та регулювання розвалу передніх коліс
ST + - Позитивний розвал
ST - - Негативний розвал
Перевірка та регулювання вибігу передніх коліс
NL - Вибіг
Перевірка
1. Виконайте необхідні попередні перевірки (див. розділ Кути установки коліс автомобіля - загальна інформація).
2. Перевірте правильність регулювання дорожніх просвітів осей (див. розділ Перевірка та регулювання висоти дорожніх просвітів), у разі потреби зробіть відповідні коригування.
3. Здійсніть вимірювання кутів розвалу та вибігу.
Примітка. Вибіг вимірюється при колесах, що вивернули під кутом 20°. Порівняйте результати виміру з вимогами Специфікацій, у разі потреби зробіть відповідні коригування.
Регулювання
1. Регулювання розвалу передніх коліс здійснюється за допомогою болтових з'єднань кріплення задніх кутів верхніх поперечних важелів до бічних балок рами.
2. Болтові з'єднання кріплення передніх кутів верхніх важелів до рами дозволяють здійснити регулювання вибігу.
3. На закінчення зробіть також регулювання збіжності коліс (див. розділ Перевірка та регулювання збіжності).
Задні колеса
Відповідний ілюстративний матеріал представлений на сопр. ілюстраціях, до яких відносяться всі зустрічаються в тексті посилання.
Перевірка та регулювання розвалу задніх коліс
+ST - Позитивний розвал
-ST - Негативний розвал
Перевірка та регулювання вибігу задніх коліс
NL - Вибіг
Перевірка та регулювання вибігу задніх коліс
91 - Верхня поздовжня розтяжка
91c - Кріпильна пластина
Перевірка
1. Виконайте необхідні попередні перевірки (див. розділ Кути установки коліс автомобіля - загальна інформація).
2. Перевірте правильність регулювання дорожніх просвітів осей (див. розділ Перевірка та регулювання висоти дорожніх просвітів), у разі потреби зробіть відповідні коригування.
3. Здійсніть вимірювання кутів розвалу та вибігу.
Примітка. Вибіг вимірюється з допомогою електронного інклінометра. Порівняйте результати виміру з вимогами Специфікацій, у разі потреби зробіть відповідні коригування (див. нижче).
(Повна стаття доступна на ресурсі: MERCEDESMAN)
Регулювання
1. Регулювання розвалу передніх коліс провадиться за допомогою болтових з'єднань кріплення передніх кутів верхніх поперечних важелів до бічних балок рами.
Примітка. На обладнаних ксеноновими фарами моделях слід від'єднати кріпильну пластину (91с) від рами та відвести убік разом із датчиком рівня посадки.
2. Болтові з'єднання кріплення задніх кутів верхніх важелів до рами дозволяють здійснити регулювання вибігу коліс.
3. На закінчення зробіть також регулювання збіжності (див. розділ Перевірка та регулювання збіжності).