VN 5.030 1. Blokada volana; 2. Pričvršćivanje držača na volan
Osim instalacije volan u srednji položaj treba provjeriti instalaciju upravljača po oznakama (naznačeno strelicom na slici VN 5,031).
VN 5.031
Zatim biste trebali izmjeriti uzdužni kut nagiba platforme vozila (vidi gore).
Prije mjerenja poravnanja kotača, standardnu odstojnu letvu treba ugraditi na prednji dio kotača kako bi se omogućili svi mogući pomaci kotača zahvaljujući fleksibilnosti elastičnih elemenata nosača ovjesa.
VN 5.032 1. Odstojnik
Upute proizvođača sadrže preporuke za provjeru poravnanja kotača pomoću specijaliziranih alata (optički) postolja. Stoga su podaci o poravnanju kotača dati u kutnim jedinicama.
Napomena autora: vrijednost nožnog nagiba možete pretvoriti iz kutnih u linearne jedinice (što je češće za mehaničare u našoj zemlji).
Linearna karakteristika usklađenosti kotača je razlika u duljini mjerne šipke postavljene između desnog i lijevog kotača redom, prvo na prednjoj strani kotača, a zatim na stražnjoj strani kotača (na mjestima najveće širine gume, na istoj udaljenosti od središta kotača).
Ovo mjerenje će dati ukupnu vrijednost poravnanja kotača, dok optički stalak mjeri vrijednost toe-in-a po kotaču.
Formula za izračun:
A = 2*D*tga,
Gdje:
- A - ukupno poravnanje kotača (mm);
- D - promjer kruga na kojem se nalaze točke ugradnje mjerne šipke (mm);
- a - kut konvergencije (na jednom kotaču).
Poravnanje prednjih kotača vozila ovisno o uzdužnom nagibu platforme vozila
| Uzdužni nagib platforme vozila | Konvergencija (na jednom kotaču) |
| + 11,2° | +0°17'(±5') |
| + 10,4° | +0°15'(±5') |
| +9,6° | +0°14'(+5') |
| +8,8° | +0°12'(+5') |
| +8,0° | +0°10'(±5') |
| +7,2° | +0°09'(±5') |
| +6,4° | +0°07'(±5') |
| +5,6° | +0°05'(+5') |
| +4,8° | +0°03'(±5') |
| +4,0° | +0°01'(±5') |
| +3,2° | -0°01'(±5') |
| +2,4° | -0°03'(±5') |
| +1,6° | -0°05'(+5') |
| +0,8° | -0°07'(±5') |
| +0,0° | -0°10'(±5') |
| -0,8° | -0°12'(+5') |
Bilješke
1. Pozitivna vrijednost toe-in-u znači da je udaljenost između prednjih rubova kotača manja od udaljenosti između stražnjih rubova. Negativno je suprotno.
2. Dopuštena vrijednost razlike u konvergenciji (na jednom kotaču) desni i lijevi kotači; 0°5'.
Podešavanje sklona točkova vrši se promjenom duljine upravljačkih šipki zavrtanjem ili odvrtanjem navojnog kraja šipke s vrha upravljačke šipke.
Podešavanje se fiksira pomoću sigurnosne matice (moment zatezanja: 50 Nm).
VN 5.033 1. Upravljačka šipka; 2. Sigurnosna matica