Az első kerekek orrának beállítása (Mercedes-Benz S-Class W116)

Az első kerekek beállítására vonatkozó adatok a méret- és beállítási adattáblázatban találhatók. Mérés és beállítás előtt győződjön meg arról, hogy a kormány, a kerékfelfüggesztés és a kerékcsapágyak az előírt ajánlásoknak megfelelően vannak összeszerelve, és nincsenek-e hézagok a csatlakozásokban. Helyezze az autót vízszintes felületre, és állítsa be az abroncsnyomást a kívánt nyomásra. Az ellenőrzéshez jó mérőeszközre van szükség.

Az első kerekek orrának beállítása

Az első kerék orrát a keréktárcsák belső élei közötti távolságkülönbségként határozzák meg, az első és a hátsó oldalon a kerékagy tengelyének magasságában mérve.

A megnövekedett kerékláb az abroncsok külső felületének kopásához vezet. Az elégtelen behelyezés a gumiabroncsok belső részének kopásához vezet. A pontos ellenőrzés érdekében hordágyat kell felszerelni mindkét kerék elülső oldalára. Ez kompenzálja a kormányrudak rugalmassága miatti vezetés közbeni kerékbeállítási változásokat. Feltételezzük, hogy nem áll rendelkezésre hordágy, a munka enélkül is elvégezhető, de ebben az esetben azt tanácsoljuk, hogy a beállítást egy szervizben is ellenőrizze. Az első kerekek behajlásának ellenőrzése a következő sorrendben történik:

Állítsa a kormányt középső helyzetbe, hogy egyenes irányban haladjon. Ehhez forgassa el a kormánykereket, amíg a tengelyen lévő szorítócsavar vízszintes helyzetbe nem kerül, ami megfelel a kormánykeréken lévő bélés vízszintes helyzetének. A Mercedes-Benz töltőállomásokon speciális csavart használnak a középső helyzet beállításához, ennek használatát ez a kézikönyv nem írja le.



Mérje meg az első keréktárcsák élei közötti távolságot az első oldalon az agy tengelyének magasságában, és jelölje meg krétával a mérési pontokat.

Görgessük fél fordulattal az autót, és mérjük meg a hátsó oldalon a tárcsák élei közötti távolságot az agy tengelyének magasságában a krétával jelölt helyeken. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket. Kerekes nyújtó használata nélkül mérve a benyúlás értékének 5 mm ±1 mm-nek kell lennie kerékfeszítő használatával, a benyúlásnak 2,5 mm ±1 mm-nek kell lennie.

Ha szükséges, a lábujj beállítását a kormányrudak hosszának egyidejű változtatásával hajtják végre. Kívül a hajtórúd gömbvégét kúpos gyűrűvel, belül ellenanyával rögzítjük, csavarral és anyával ellátott bilinccsel. A rögzítés meglazítása után a rúdcsövet egyidejűleg a kívánt irányba forgatjuk balról és jobbról, a kormánykeréknek középső helyzetben kell lennie.

A fent leírtak szerint a beállítás után mérje meg a toe-in értéket, és húzza meg a rögzítéseket a kormányrudakon. Húzza meg a szorítórúd belső oldalán található bilincset, majd miközben tartja a kúpos gyűrűt az elfordulástól, húzza meg az ellenanyát. A rögzítőelemek végső meghúzása előtt ellenőrizze, hogy a végek gömbcsuklói középső helyzetben vannak-e, hogy elkerülje a mozgás közbeni sérüléseket.